● 底盘篇
这次10款赛龙出厂就穿了一双“好鞋”，全车采用9.00R20型钢丝胎，让车辆可以满足更多路况。
这款赛龙的动力来源于锡柴CA4DF3-13E3高压共轨发动机，最大输出功率为96KW，达到了130马力，并且满足国三排放标准，而变速箱搭载了一汽6档变速箱，后桥则选择了135桥，主减速比为5.286。与前作没区别。
底盘配置与结构在传承了原“三赛”系列产品的基础上，进行了一些性能优化和结构的调整，装配一体式传动轴，整体式动平衡等等……10款赛龙的悬挂系统前后均采用变截面钢板弹簧，前轮使用7片簧设计，而后轮则采用了10+3的组合式钢板簧，正车辆整体载货能力增强了不少。
● 编后语
相信小编介绍了这么多，大家对2010款赛龙也有了一些认识，如果有用过此款车的朋友也请不要吝啬，上交你的行车作业让大家更彻底的了解它。
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2011-6-12 11:51 
卡车之家网友
