减自重多拉货 国内重卡轻量化车型一览

    【卡车之家 原创】高油价和计重收费让卡车用户对车辆的使用成本更为关注，轻量化的概念也被越来越多的人提起，重卡厂家也将轻量化作为了他们抢占市场的法宝，中国重汽推出的425宽胎牵引车更是让我们眼前一亮，下面小编就为大家罗列一下目前市场上的热门轻量化重卡吧。

●  中国重汽

    还是从中国重汽开始吧，中国重汽的产品结构主要以自卸车与工程车为主，牵引车市场是其相对薄弱的环节，从今年开始，公司重点支持公路牵引车的网络布局，提升销量，轻量化就是他们的杀手锏之一。

    中国重汽轻量化工程的核心是高强度合金车架＋瀚瑞森橡胶悬架＋前少片簧＋铝合金变速箱。为了更直观地展示这款产品的轻量化成就，在2009年商务大会上使用了专业的德国汽车称重系统——轮胎负荷计现场称重。这辆配置了美国瀚瑞森橡胶悬架和铝合金壳体变速器的HOWO重卡现场称重显示为8.08吨。

    采用美国瀚瑞森为重汽车打造的新型橡胶悬架，就比多片簧悬架轻了将近500公斤，而且单桥承载能力达到13.8吨，百万公里不用换件。

    前桥采用少片簧设计，同时，铝合金壳变速箱比原来的铁壳变速器轻了约90kg，高强度单层纵梁车架，降重约130kg。

    除了这辆在商务大会上大出风头的HOWO重卡，中国重汽的主力车型HOWO A7以及金王子等公路车型均可以选择这样的轻量化配置。

    通过列举的这些轻量化设计我们也可以看到中国重汽在轻量化设计方面作出的努力，创新也是企业生命力的源泉，只有通过不断的技术革新才能为用户带来更多利润。