回顾2009年车市，业界喜欢用“政策年”来形容。4万亿拉动内需、购置税优惠、汽车下乡等一系列政策的实施，助推中国车市在世界金融危机背景下上演好戏：产销突破1300万辆，跃居世界第一。高端轻卡表现异常突出，不仅传统霸主江铃、庆龄同比增长超过30%，一直以价格实惠为主的东风、福田也纷纷推出高端轻卡，获得不凡的市场业绩。高端轻卡由原来的“两铃之争”进入“战国争霸”时代。
● 凯普斯达：最昂贵的高端轻卡
提起凯普斯达，相信多数消费者都不陌生，这款在09年年底高调上市的高端轻卡，是郑州日产加入东风汽车后，首款真正意义上的NISSAN品牌轻卡车型。一年来，郑州日产在全国各地开展了上百场各种形式的行业推介会、试驾会，使得凯普斯达上市前便已名声大噪。
我们将在年后为大家呈现凯普斯达的更多实拍图片
众所周知，轻卡市场一直以价格区分高、中、低端产品，一般说来，价格7万元以上称为高端轻卡，凯普斯达的基础栏板车型价格区间为13.6万-16.3万元，价格基本是普通轻卡的两到四倍，如此“高昂”的价格，高端轻卡传统霸主江铃、庆铃与之相比都逊色三分。如今，江铃、庆铃一反常态，大打让利降价之牌，身处高位的凯普斯达或许有些“高处不胜寒”的感觉。
2010-2-25 21:59 
