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一汽解放

看懂解放推荐配置 购车选配置不愁不会

    【卡车之家 原创】随着卡车市场的逐渐成熟,不同的市场也逐渐细分,厂家是不可能靠一个车型吃遍天下无敌手了。为了满足市场的需求,厂商推出了各种配置的车型,用户购车时也犯了愁,到底应该选择什么样的配置才是最适合的呢?论坛里面也经常有网友提出这样的疑问。

    不久前一汽解放推出了他的2010产品型谱(详情请阅读《一目了然 一汽解放2010年产品型谱介绍》 )。这其中的推荐配置令小编眼前一亮,细心的厂家考虑到了用户的各种需求,用户自己看完这个型谱表就能够选择合适自己的配置。

看懂解放推荐配置 购车选配置不愁不会

一汽解放2010产品谱系

    那么我们在购车时又应该怎么选择自己的配置呢?其实按照一定的原则,我们也可以自己作出选择,别的品牌的车型同样也适合。下面我们就总结一下规律,让大家在购车时做到心中有数。

●  牵引车

    牵引车我们按照实际使用路况,大致可以分为高等级公路标载高速牵引车,平原高公路标载高速牵引车,公路标载牵引车三种情况。

看懂解放推荐配置 购车选配置不愁不会

    1.驱动形式

    由于国内的按轴计重收费政策,牵引车用户更多的还是选择3轴车,另外,现在一些地方出台的政策让6X2车型在装载效率上不如6X4车型。

    对于中短途轻载车型,可以选择4X2的双轴牵引车。 在危险品货物运输市场以及特种货物运输市场中,不同货物可能会有一些特殊工艺的要求,比如空气悬挂增加平稳性等。

    2.发动机的马力

    发动机的马力根据载重量来确定,重量越大,所需马力也越大。像大件运输(超长、超宽、超重货物)为了保证动力输出,就可以选用像CA6DN系列的13升大马力发动机。

    有些人会选择马力偏小的发动机,认为这样会省油,其实这是一个认识的误区,“小马拉大车”和“大马拉小车”一样费油,只有匹配合适的发动机马力才是最省油的。

    3.变速箱档位数

    变速箱档位数越多,加速过程中整车行驶更平顺,没有顿挫感,更重要的是,可以让发动机维持在一个比较合适的转速范围内,保持较好的经济性。档位数越多,操作也就越麻烦,所以也不要一味的追求多档位。

    4.变速箱、后桥速比

    大家都知道,在发动机转速一定的情况下,车速主要是由变速箱和后桥速比决定的。选用超速挡变速箱最高时速大于直接档的,选用小速比后桥最高时速也将更高。但速度越快,输出扭矩就越小,动力性会差一些,所以在选择变速箱和后桥的时候,要结合实际运行的路况和速度需求选择合适的速比。

    高等级公路标载高速牵引车,平原高速公路标载高速牵引车就可以选择相对小速比的牵引车,标载高速情况下后桥速比甚至可以达到3.4.

    5.轻量化配置

    若没有超载,就可以选择少片簧,空气悬挂等轻量化配置,这样能够达到更好的节油性能。若是超载工况,可能会因为强度不够容易造成疲劳损伤,若是超载就不建议轻量化车型。

    总的来说,大马力,轻量化是牵引车发展的一个趋势,不过也需要选对的配置才能做到高速高效。

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  • 第1页:牵引车推荐配置
解放 J6P重卡 390马力 6X4 牵引车(CA4250P66K24T1A1EX)

解放 J6P重卡 390马力 6X4 牵引车(CA4250P66K24T1A1EX)

锡柴国三12档4.111
厂商指导价:32万元
询底价
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解放 J6P重卡 390马力 6X4 牵引车(CA4250P66K24T1A1EX)
指导价:32万元
类   别:牵引车
发动机:锡柴CA6DM2-39E3
变速箱:法士特12JS180A
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