重温“长鼻子” 东风龙卡对比精功远航

呆桃奶赞

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    中国的卡车经过几代人努力把长头车“改造”为了平头车，平头车的霸主地位在近几年市场的考验中也得到了证实，但是中国的卡车用户对长头车仍有着特有的情结，被人亲切的命名为“长鼻子”。“长鼻子”威猛的气势，张显出的阳刚之气，是用户喜欢它的一个原因，当然，不仅仅如此，这种“长鼻子”车的安全性正是众多喜欢它的用户所力荐的。

    早期，国内“长鼻子”卡车被解放，东风垄断，可也因为长期没有新产品推出，已渐渐淡出人们的视线。近几年，随着，东风柳汽龙卡及镇江精功远航长头车的推出，“长鼻子”又回归到了人们的生活中。今天我们就一起重温那些“长鼻子”，笔者在这就把这两款车型推荐给大家，以东风龙卡和精功远航进行比较。

    首先，“定位”成了这两款车的最大的区别，东风龙卡走中低端消费路线，而精功走中高端消费路线，鉴于此，笔者就驾驶室对两者进行比较。或许能从两款车的驾驶室一窥端倪。

东风龙卡

●  外形方面

    说到长头车，我们知道，美洲的长头车是典型的代表，东风龙卡和精功远航也不例外地借鉴了美洲风格的设计，其中精功更是美国万国重卡的结晶之作。

    龙卡有雷诺红和悉尼蓝两款颜色，精功有淡蓝色等，从颜色上看，龙卡把长头车的霸气表现的淋漓尽致，而远航在霸气之余多了一份温柔淡雅。

    后视镜方面，远航采用全电动后视镜，相比龙卡的后视镜显得更为人性化，同样人性化的设计也使得价格相应有所提高。

    龙卡的外形轮廓显得更加光滑和流畅一些，同时个头也相对偏小，而远航的轮廓则显得棱角感更强，个头也略大一些。

    值得一提的是，龙卡在大灯采用水晶大灯有效的提升了亮度，为夜航的司机开启了一盏明灯。

精功远航

●  内饰方面

    内饰的重要性不言而喻，卡车司机的操作都在驾驶室里进行，从一款车的内饰可以看出厂家人性化理念。

    东风龙卡采用的是一体注塑成型的仪表台，减少了车辆在长期运转过程中颠簸对内饰部件的损坏。精功远航在一体注塑成型仪表台的基础上，注入了更多人性化的设计，采用“海湾式”模块，笔者从精功技术部张建民总设计师处了解到，这种设计，主要是为了方便卡车司机操作，避免目前一些卡车仪表台操作复杂、不明了的现状，让司机简洁明了的操作，也达到了提高安全性的目的。东风柳汽产品负责人刘先生向笔者介绍道“东风龙卡的操作杆采用金属杆，相比市场上大部分卡车的玻璃杆更为安全和牢固，为卡车司机提升了安全性。”。

●  舒适度方面

    卡车司机长期在外跑运货，驾驶室的舒适度就成了卡车司机关心的话题，厂商当然也抓住了用户心理，力求在舒适度方面满足卡车司机。

    精功技术部张建民总设计师告诉笔者：“精功远航采用的是气囊式减震座椅，加宽卧铺，宽可达800mm，内部空间非常大，司机在驾驶室自由活动的空间很大，很舒适”。而东风龙卡在内饰上采用全软处理，让司机无处不感受到舒适的环境，值得注意的是，东风龙卡有着透明的天窗，在通风和采光性上优于精功远航。

    笔者在这里对两款的比较只是限于驾驶室，比较两款车的性能当然还包括许多方面，如发动机、底盘、变速箱、价格等。这里就不一一比较，精功远航打造高端市场路线，在驾驶室细节处理方面有着更为人性化的设计，造材也更优良，当然，东风龙卡走经济型路线，其16万左右的价格是吸引用户的重要因素，08年东风龙卡在长头车市场就占有70%的份额，从这一数据不难看出，东风龙卡也深受用户的追捧。要比较出两款车孰轻孰重，只有综合各方面因素，因人而宜地选择。