做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
江铃汽车股份有限公司最近宣布，国Ⅲ轻卡顺达降价5000元。江淮、庆铃、广州羊城等轻卡企业，也相继调低了部分国Ⅲ车型的售价。
在排放标准升级、原材料价格上涨的情况下，众多轻卡厂家不得不提高产品售价。尤其是国Ⅱ发动机更换为国Ⅲ发动机后，轻卡价格普遍大幅上扬。面对江铃、江淮、庆铃以及广州羊城等企业的降价举措，其他轻卡厂家明显感受到竞争压力。
去年以来，受原材料价格及人工成本快速上升的影响，轻卡企业本身就很薄的利润空间被一再挤压，生产经营面临诸多困难。今年年初，排放标准从国Ⅱ升级到国Ⅲ，7月1日后，国Ⅲ标准全面实施，为向市场供应达到国Ⅲ排放标准的产品，轻卡企业纷纷投资改造发动机生产线，并高价购买由极少数外国公司控制的电控喷油装置，生产成本大幅上升，轻卡价格不得不向上调整。
据了解，国Ⅱ轻卡升级到国Ⅲ后，福田欧马可售价提高1.5万元，福田奥铃捷运提高2.2万元，江淮帅铃提高1.7万元。江铃与庆铃产品价格调整幅度最小，售价提高8000元左右。整体而言，国内轻卡价格提高了1万~3万元，高、中、低端车型平均涨幅20%以上，销量最大的低端车型，价格涨幅高达50%以上，对轻卡的销售形成很大冲击。
在全面实施国Ⅲ排放标准的7月，国内商用车产销环比明显下降。中国汽车工业协会的统计显示，今年7月商用车销售17.76万辆，比6月下降28.50%，比上年同期下降3.35%。中国轻型车联合分析会的统计显示，今年7月轻卡销量与6月相比明显下滑。
在国内轻卡价格普遍上涨的情况下，江铃、庆铃、江淮等轻卡企业部分车型的价格逆势而动、不升反降，打破了国Ⅲ轻卡普遍涨价的局面。江铃顺达一上市就将中低端产品的价格降低7000元，7月全面实施国Ⅲ标准后，顺达的价格又在指导价基础上再下调5000元；江铃凯运加长车型在销售时也有7000元的优惠。价格下调后，这些国Ⅲ轻卡的价格已和国Ⅱ轻卡没有多大差别。
近年来，福田、江淮等企业纷纷推出高端轻卡，如福田的欧马可、江淮的帅铃Ⅱ等，销量虽然与专门生产高端产品的庆铃相比还有不少差距，但改变了高端轻卡市场由庆铃一家独享的格局。据了解，江铃顺达轻卡降价，使国Ⅲ车型价位接近国Ⅱ产品水平，从而使江铃顺达国Ⅲ轻卡的价格低于竞争对手同类产品价格。
江铃股份销售公司副总经理叶明信说：“这个策略是江铃去年就定好的。实行国Ⅲ标准后，江铃充分利用自己在发动机研发以及成本控制上的优势，使国Ⅲ产品价格在原来基础上降低5000元。在轻卡领域，江铃的销量并不是最大的。我们希望利用这个机会，扩大市场份额。”
据了解，江铃顺达轻卡降价，对销量的拉动作用明显。7月顺达轻卡系列车型销量突破1600辆，比去年同期增长116%。
与此同时，江淮和庆铃的部分轻卡也采取了相应措施。江淮轻卡营销公司市场策略部刘勇告诉记者：“在江淮的高端产品中，帅铃国Ⅲ轻卡的价格并没有太大变化。排放升级后，生产成本提高，帅铃轻卡价格相应上调。由于很多用户对国Ⅲ轻卡还处在观望期，为了鼓励用户购买国Ⅲ车，江淮对国Ⅲ车型采取了送油、送服务等形式的优惠措施，价值在几千元左右。”
记者随后联系了庆铃公司销售部副部长钟声扬，他没有对庆铃的价格做回应。该公司负责北京区销售的钱经理则直接否认了庆铃降价的消息。但据了解，为了回应江铃和江淮部分产品降价，庆铃承诺购买部分轻卡的顾客可获得价值8000元的礼包。
业内人士分析说，此次江铃、江淮、庆铃等企业国Ⅲ车型降价，将会形成较大竞争优势。但叶明信认为，降价能否达到预期效果，要看国家环保政策执行的力度。如果严格执行，降价的竞争优势就会显现，否则国内轻卡会再次陷入不公平竞争的局面。
统计数字显示，今年7月，国内国Ⅲ轻卡销售7000辆左右，其中江淮销售2000辆，多数厂家国Ⅲ轻卡的销量不理想。
对于今后国Ⅲ轻卡价格的走势，刘勇认为，国Ⅲ轻卡的价格取决于国Ⅲ发动机的批量生产能力，特别是高压共轨系统的议价能力。从目前销量来看，短期内国Ⅲ轻卡价格不会再降。
