【卡车之家 原创】省道靠右、国道靠右、高速还是靠右！稍有不慎，就会被无处不在的摄像头“照顾”！最近几年，越来越多的地区，开始执行卡车靠右行驶的交通政策！但是，强制卡车靠右，究竟合理不合理呢？
● 卡车靠右初衷 减拥堵降事故
要想搞清楚这个问题，得先剖析为什么会实施卡车靠右行驶的政策。最近这些年，国家经济增长较快，作为晴雨表之一的货运行业，也迎来了大发展时期，卡车保有量大幅度增长。小到一个乡镇道路，大到高速公路，都能看到满载货物急驶而过的卡车。
保有量一大，随之而来的是拥堵、遮挡视线、安全等问题。比如，卡车较重，加速过程缓慢，尤其是超越另一辆卡车的时候，占用左侧车道的时间较长，容易导致后方车辆积压，引发拥堵。再比如，卡车身躯高大，会阻挡后方行驶车辆的视线，后车轻则看不到红绿灯导致闯红灯，重则因为视线受阻发生意外事故。总之，种种的因素，让管理部门对卡车的行驶路线做出了强制性的限定。
● 全部靠右考虑不周 一刀切不合适
虽然加强管理的初衷可以理解，但是，在制定政策的时候，管理者考虑的因素可能不是那么周全。
乡镇道路靠右危险
比如在一些乡镇地区，路右侧的交通状况非常混乱，电动车、自行车、三轮车、行人混行，同时还存在大量平交道口，时不时就会有各种车辆从路口冲出来。卡车在这种道路上被强制性的靠右行驶，存在巨大的安全隐患，稍不留神就有可能发生严重事故。为了保证安全，很多卡友不得不靠右侧车道行驶，但很容易被摄像头抓拍！
国省道靠右超车艰难
国省道上，车流量大，只要有一个车在右侧车道慢速行驶，后方就会积压大量的卡车。不超车，车速太慢，通行效率严重下降。超车，需要走左侧车道，属于违反禁令标志的违法行为，扣分罚款。所以在国省道上经常能看到右侧车道卡车排起长龙缓慢行驶的场景。
高速靠右限低速、伤桥梁
高速公路的卡车靠右行驶政策是卡友们抱怨最多的。首先，高速公路是有最低行驶速度要求的，当遇到前车车速较慢的时候，你还不能随意超车。超车走左道，记分罚款，不超车，车速低于限定值，同样记分罚款，让人无可奈何。
其次，高速公路上存在很多桥梁，当卡车流量大，又全部靠右行驶，甚至堵车的时候，桥梁受力不均匀，重心会偏向一侧，轻则影响桥梁寿命，重则导致桥梁倾覆。前不久的大件车压翻桥梁事故，可能就存在这方面的因素。
还有，有些地区规定一次只能超越一辆车。如果前车的跟车距离比较近，这时你超车，只能选择强行插入两车之间，然后再伺机超越另一辆。这种操作同样也存在巨大的安全隐患。
● 编后语
总之，卡车靠右行驶的政策，对于优化交通环境确实有很大的正面作用。但也不能忽视该政策在面对一些特殊情况时凸显出来的弊端。建议管理部门在制定和执行政策的时候，多从不同交通参与者的角度考虑考虑。让交通环境更科学、更安全、更高效！（文/任海军）
