轻客拉货成为历史?新政小微客部分解读

【卡车之家 原创】在很多城市，由于货车进城时间、区域以及道路路况的限制，让很多司机选择金杯、瑞风一类的7座客车来配送货物。通过将座位折叠或拆除，宽敞的空间用来拉货，其载货量还是比较可观的，但随之而来就是客货混装、非法改装的问题。

客货混装、非法改装都是非法行为，理应得到治理和纠正，才能让货运市场更加健康有序。前几天，工业和信息化部、公安部正式发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，明确对轻型货车、小微型载客汽车，俗称蓝牌轻卡和面包车，进行了新的技术规范要求。

▎长度小于5.5米 双排座椅只能折叠靠背

针对小微型载客汽车，新规对其内部的座椅宽度、座椅折叠方式提出新要求，大致梳理如下：

1、第二排座椅不能设置为单人单排座（车门处不具备设置单排双座、2个并排单人位时除外）

2、车长小于等于5500mm

3、对座椅宽度进行了约束

4、车辆最后一排不能设置为独立单人座；设立2-3个单人座椅必须对称分布。

5、重点部分来了。最后一排座椅可折叠或翻转，但只能靠背放到坐垫上然后整体向前\向后翻转。

除非第二排靠背之后的行李舱区域的纵向长度小于或等于车长30%的，最后一排座椅的固定形式才不受限制。

6、还是重点。如果车辆只有2排座，第二排座椅骨架不可翻转，只能靠背折叠到坐垫上或座椅骨架上。

如果车辆是3排座或以上，除了最后一排座椅外，其他的座椅都不能翻转。

此外，还有其他几个要求这里不再赘述。总的来说，法规对座椅的布局和收纳方式有了新的要求，就是为了防止厂家打擦边球，偏离客车载客需求，而过度设计各种收纳座椅的方式，变相方便车主装货。

亡羊补牢为时未晚，新规则堵住了之前的漏洞，从厂家源头避免车辆违规充当货车使用，而后续依然需要事中事后监管，才能把好关，让立法的初衷落到实处。

▎那么面包车拉货还行不行？

这一条不用多问，《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条的规定：客运机动车不得违反规定载货；第九十二条规定：公路客运车辆违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。

因此，只要是属于小型客车的，即本文所说的小微型载客汽车，都是用来拉乘客的，因此，违反上述规定运载了货物，就视为客货混装，处罚的结果是500-2000元的罚款。

●  编后语

恶性竞争、执法不一，导致轻卡 “大吨小标”、面包车非法改装等违规问题，严重扰乱市场秩序，成为道路安全隐患，此次新规的出台，就是为了整顿行业，通过整车长度、座椅布置、行李区纵向长度等要求，大大减小了客货混装、非法改装的空间，让市场更加健康的发展。（文/朱鹏飞）