【卡车之家原创】蓝牌新政终于正式落地了！1月12日，工信部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作》的通知。至此，蓝牌轻卡“大吨小标”问题总算得到了解决，其中对于卡友们非常关心的各类问题都有了答案。
1、轮胎负荷不大于总质量的 1.4 倍。轮胎名义断面宽度不超过 7.00in（英制）或者不超过 195mm（公制）；后轮采用单胎的，后轮胎名义断面宽度不超过 265mm（公制）。
2、发动机（柴油）排量：不大于 2.5L（冷藏车不大于 3.0L）。
3、货厢内部宽度：不大于 2100mm（自卸式货车不大于 1800mm）。
4、轻型货车(不含新能源汽车)载质量利用系数应满足以下要求：
5、总质量超过 3500kg 的仓栅式轻型货车后部载货车厢应采用多层仓栅式结构（货厢底板至仓栅顶部最大距离小于或等于 1500mm 除外）；层板（指贯穿整体货厢且与车辆货厢底板平行，物理上将货厢分成一个或多个空间的平面）布置应均匀、合理、不可拆卸。
6、自卸式货车后轮应采用单胎结构，车辆总长度应小于等于 5000mm。
7、除自卸式货车外，普通栏板式、厢式、仓栅式、平板式货车不得使用自卸式汽车底盘。
8、新申报公告的轻型货车产品应当增加货厢材质、厚度、重量等参数信息。
通知明确，不符合通知《技术规范》要求的在产产品，2022年3月1日起，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息；
但是对于发动机排量又有另外的要求，对已列入《公告》的排量大于2.5升但符合通知其他要求的轻型货车在产产品，给予生产销售过渡期6个月，过渡期满后，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息。
也就是说符合其他技术要求，并且发动机排量大于2.5L的轻型货车在9月1日以前依然可以上牌。
此外，在销售端也给予了一定的延期：对2022年3月1日前已生产并已上传合格证、但不符合通知《技术规范》要求的库存产品，生产企业可以申请6个月（9月1日前）的延期销售、注册登记期限，但是必须是无“大吨小标”的违规情况。
对发现车辆存在违规生产、非法改装等嫌疑的，按规定开展现场调查，详细记录违规嫌疑车辆基本信息及整车生产厂家、生产日期、公告批次等信息，固定违规证据，通过信息系统上报。
对在用“大吨小标”轻型货车产品，生产企业可以按照《公告》中对应的货车产品型号予以整改、变更。
首先，明确登记查验时，严格按照相关规定和标准查验车辆，对主要特征和技术参数不符合国家标准，或与《公告》、合格证不一致的，不予办理注册登记。
机动车安全技术检验机构严格检验货车整备质量、发动机型号、货箱尺寸、轮胎以及客车外廓尺寸、座椅布置和固定、轮胎规格、以及防抱制动系统（ABS）等项目，对与《公告》、国家标准不符的，一律不得出具检验合格报告。
通知中明确，在车辆申请公告时，检测货车产品整备质量并非是绝对的空车状态，而是要保证在车辆随车工具、备胎、水箱、油箱按规定配备、加注的条件下进行测量，严格核验车辆发动机、轮胎、车桥、钢板弹簧等配置与申报车型总质量是否匹配，检验过程视频应当留存不少于6年。
严格违规检验登记责任追究，对发现检验机构为“大吨小标”等违规车辆出具虚假检验结果的，一律依法处罚，暂停采信该机构出具的机动车检验报告，并通报有关部门撤销资质认定证书；对民警或工作人员不按规定查验为“大吨小标”等违规车辆登记上牌的，依法依纪从严从重处理；构成犯罪的，追究刑事责任。
严格开展事故深度调查，对“大吨小标”货车和非法改装客车造成一次死亡3人以上交通事故的，依法追究违规生产、销售企业和相关责任人的法律责任；构成犯罪的，追究刑事责任。
● 编后语：
至此，蓝牌轻卡或将逐渐尘埃落定，但是具体政策落地实施如何，我们也将进一步关注，为大家带来及时、详细的报道。（文/王雪洁）
关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知
