【卡车之家 原创】寒冬又来了！刚过完十月，多地气温骤降，似乎今年的寒冬比以往来得更早一些。货运行业同样如此，燃油大幅涨价，甚至连过去以低成本著称的天然气就在14日正式迈入7000元/吨的时代，寒冬真的来了。
燃油、燃气双双涨价！现如今的运费依然低迷。正如此前采访的一位车队长所说，现如今比活下来更重要的是如何活下去？
根据13日最新油价来看，近期油价波动上涨幅度较大。以四川地区为例，目前商用车车用0号柴油价格单价已上涨至7.02元/升，正式踏入7元柴油时代。
并且，据15日最新消息来看，新一次油价调整时间为10月22日晚上12点，预计上涨油价275元/吨。换算成公升价计算，约上调0.21元/升-0.23元/升的范围，也就是说，四川地区的，柴油价格将接近7.3元/升。据消息预测，新一轮的油价调整后，全国有30个左右地区的柴油将全面迈入7元时代。最终油价要上涨多少，还是以各地实际为准。
在油价飞涨的现状下，不仅仅是集卡企业快扛不住了，多家中小型车队纷纷表示压力空前巨大。一般情况下，在车辆的运营车本中，燃油成本占比为30%-35%，可以说油价的波动，牵一发而动全身。
近日，厦门、深圳、上海、宁波等城市的集卡运输协会或物流协会陆续发布红头文件，由于油价上涨，海运运力紧缺以及缺箱等原因，建议各集运企业与客户友好协商，上涨运费。
同样的，多地的物流企业也紧随其后发布调价通知函，指出2021年受油价连涨、司机工资、保险费等成本暴涨下，公司运营成本激增，决定在原有的基础上进行不同程度的调价。
连拥有议价权的物流车队都快扛不住了？那么，对于散户而言呢？我们随之在四川地区采访了多位卡友。“越来越跑不下来，近期百货、建材没有丝毫上涨迹象”、“低价竞争越来越激烈，甚至有人亏着钱也跑。”、“小油价格也接近6元，太难了！”这些是我们采访中听到最多的声音。
0号车用柴油价格上涨，LNG燃气车的日子如何呢？同样极其不好过。
对于2017年的LNG价格上涨，大家还有印象吗？冬季，LNG价格个别地区一度超过10元/公斤，甚至不少卡友直接将车开到了停车场，这燃气价格不是跑一趟少挣多少钱了，直接是赔钱买卖？
现阶段，LNG燃气价格又是多少呢？从15日LNG贸易及配送所发布的信息资料来看，最新液化天然气价格飙升至7000元/吨，LNG市场一脚踏入7元时代，可以说是猝不及防，又在意料之中。
从走势图来看，从2021年3月，LNG气价就已经开始一路狂飙，丝毫没有刹车的迹象。随之，这一消息我们也在多位卡友口中得到了验证，部分地区LNG气价已经超过7元，甚至有卡友表示，有极小部分加油站出现，每天限量供应燃油。
对于开燃气车的卡友，今年的寒冬更冷一些。普遍燃气车的购置成本普遍比燃油车更高，在过去气价4元的时代，很显然对于运输路线较为固定的燃气车来说，比较利好。但是现阶段，LNG燃气价格已经追平燃油，迈入7元时代。甚至很多卡友表示，原本可以接的活，现在已经完全跑不出来。
油价、气价在10月上涨已经是不争的事实，除了众多反馈信息表示，运价暂时没有看到明显的上涨。多地经销商表示这个冬天同样不好过，一方面是市场大环境及排放升级影响，卡车销量不及预期。另一方面，现如今受气价影响，LNG燃气车销量完全不及预期，甚至有经销商表示积压车辆总资金超过千万，导致资金流出现短缺影响。
● 编后语：
冬天，天气太冷，对于人而言无非就是加衣保暖。对于公路运输行业并非这么简单，某物流公司负责人表示，给收入“加衣”谈不上，现如今更重要的是如何保命？其实对于散户而言，更是如此，连抗风险能力更强的车队都表示扛不住这股寒冷，散户又该怎么办呢？
运价能不能上涨，说不清，但是开源节流，尽可能的多找货源，与优质货物建立良好的服务管事，一定是必然之举了。对于，油价、气价的这波上涨，各位卡友怎么看呢？（文/图 苟祖胜）
