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来卡车之家App【卡车之家 原创】“上牌难”是自2019年“521大吨小标”事件之后，蓝牌轻卡车主们遇到的最大问题，上牌最严格的深圳、上海、无锡等地区，大量蓝牌轻卡无法正常上牌。无论是经销商，还是卡友都承受着巨大的压力。
而自2021年1月1日起，《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020）将正式实施。那么机动车检验新国标中，对于蓝牌轻卡新车上牌、在用车年检又有哪些新要求呢？将会对卡友们带来哪些影响呢？我们一一来看。
在《GB38900-2020》中提到，注册登记安全检验时，机动车的整备质量应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差满足：轻微型货车不超过±3%或±100kg。
在用机动车安全检验时，2015年3月1日起注册登记的货车空车质量与机动车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，误差应满足：轻微型货车不超过±10%或±200kg。且轻型货车的空车质量应小于4500kg。
在机动车检验新国标中对于具体的实施时间也有明确规定，新车注册登记空车质量的检验要求自2021年1月1日起实施，在用机动车空车质量的检验要求，自标准实施之日的第9个月开始实施，也就是2021年9月1日开始实施。
在《GB38900-2020》中对于车辆特征参数也有非常明确的规定，其中包括外廓尺寸、栏板高度，悬架等。
外廓尺寸方面，注册登记安全检验时，机动车外廓尺寸实测值不应超出GB1589、GB7258规定的限值，且与机动车产品公告、机动车出厂合格证记载的数值相比，误差应满足：汽车不超过±1%或±50mm。
而悬架方面，注册登记安全检验时，货车的后轴钢板弹簧片数应与机动车产品公告、机动车出厂合格证一致，且不应有明显增宽、增厚情形。在用车安全检验时，货车的后轴钢板弹簧片数应与机动车登记信息一致，且不应有明显增宽、增厚情形。
这也就意味着，以前蓝牌轻卡车主为了上牌而采用的“换货厢、拆板簧”等方法，可能会行不通。
那么检验不合格将会如何处理呢？《GB38900-2020》中也有明确规定。
注册登记安全检验时，发现送检机动车的车辆特征参数、安全装置不符合GB1589、GB7258等机动车国家安全技术标准、机动车产品公告、机动车出厂合格证时应拍照、录像固定证据，详细登记送检机动车的信息，通过机动车安全技术检验监管系统上报。
在用机动车安全检验时，送检机动车空车质量检验不合格的，检验机构及其检验员应结合允许加装的部件（如：防风罩、水箱、工具箱、备胎架、起重尾板等）、维修情况、随车工具等开展重点核查；有非法改装嫌疑的，将通过机动车安全技术检验监管系统上报，并报告当地公安机关交通管理部门处理。
简单来说，蓝牌轻卡新车上牌空车自重不能超过100公斤或者3%，2015年3月之后在用车年检空车自重不能超过200公斤或者10%。对于蓝牌轻卡用户来说，新车上牌并未有太大的变化，在521之后不少省市已经严格按照这一标准来进行实施了。
影响最大的莫过于2015年之后的在用蓝牌轻卡，2015年之后正是重载轻卡市场火热时，2015年3月1日至2019年5月21日之间有大量的重载版蓝牌轻卡上牌运营，配置多为7挡、8档甚至10挡变速箱；825规格的轮胎；160马力-190马力发动机等。
而这些蓝牌轻卡的实际整备自重相比于公告整备质量误差大都大于200公斤，对于这部分用户来说，如果各地机动车检测机构严格按照新国标进行年检，可能有大批车辆无法通过年检，影响车辆的正常使用。
对于货运行业来说，不仅仅是政策出台会影响到市场用车的走向，政策执行的是否严格也是关键因素，此前蓝牌轻卡上牌难的问题也并非全国统一，而是部分省市。至于检验新标准正式开始实施之后，实施力度如何？是否全国统一？还是未知数，我们也将持续关注。
但是不管是蓝牌轻卡复检或是上路被罚款，未来蓝牌轻卡的治理越来越严格似乎已经成为不争的事实，各位车主还需做好心理准备，以应对下一步的政策变化。（文/王雪洁 图/卡车之家）
