过去几十年 我国驾考政策有过哪些变化?

【卡车之家 原创】为了适应不同年代的需求，我国驾考制度也在不断变化。从上世纪七八十年代到现在，我国的驾考制度经历了多个版本。今天我就为大家介绍一下各时期货车驾考有哪些特点和变化。

●  上世纪70、80年代 驾考严格考试到拿证需1-2年

上个世纪70-80年代，货车就是个稀罕玩样，大多都是属于单位的。当时要靠驾照可不容易，首先，需要经过单位领导同意、政审合格后，才能去车管所办理有关手续。

其次，参考人员需脱产半年进行专门的学习，考试内容包含理论和路考。理论考试中不仅包含交通规则，还有汽车保养、维修、机械原理这一方面的知识。

最后，在拿驾照之前还需要实习一年，不出任何问题才能拿驾照。

●  2000年左右是考驾照最容易的时候

2000年左右是考驾照最轻松的时候，当时货车司机是个好职业

随着经济的发展，2000年左右国家对于物流的需求进一步增加。也许是为了让更多的司机进入这个行业，当时驾考是非常简单的，最快1个月就能拿驾照，也不分科目一、二、三、四，只有桩考和路考。

当时考驾照的人多为男性，因为那时的货车没有助力系统，方向盘是非常重的，而且大家考驾照基本都是为了找工作。

那时的驾照分类也比现在简单只有A B C D这几种，驾照满六年就会自动升级，如C本满六年就会升级为B本。

●  2004年开始驾驶证取消自动升级 考试分为科目一、二、三

2004年5月1日起我国开始施行《机动车驾驶证申领和使用规定》

为了规范驾考环境，2004年5月1日起我国开始施行《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第71号）。新政策将B车型划分为B1、B2车型（A车型划分为A1、A2、A3），取消了驾驶证自动升级。考驾照开始按照科目一、二、三这种流程来。

71号令对于驾照进行了更详细的分析

71号令实行后，B2驾照可以直接初领或任意驾照满1年增驾；满1年可增驾大型客车B1；满3年可增驾牵引车A2；满5年可增驾大客车A1。要求年龄在21周岁以上。

A2需要B1、B2驾照满3年增加或者A1驾照满一年增驾，要求年龄24周岁以上。

此外，A1、A2、B1、B2只能在户口所在地考取。

●  2013年新增“科目四” 客货车科目二三难度增加

2013年1月1日修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）开始施行。由于大中型客货车事故多发，新的驾考规定大幅提高了准入门槛。科目二的场地考试由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。新增了模拟连续急弯路、隧道、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置6项必考项目。

在科目三的实际道路驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试，并明确大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里。

科目三在道路驾驶技能考试合格后，还要参加安全文明驾驶常识理论考试，也就是现在常说的科目四。

2013年驾考新规实行后，很多地区的驾校由于场地限制，无法满足新的驾考项目，不得不进行改造升级，加上当时不允许异地增驾AB照，导致了很多司机多年无法正常增驾。

此外，B2驾照要求的年龄放宽到20周岁。

●  2016年全面放开异地增驾 全日制学生20周岁就可增驾A2

2016年1月29日《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》（公安部令第139号）正式签署，新的驾考政策于2016年4月1日施行。

本次修改全面放开所有车型驾驶证异地申请、异地考试。这一点对于广大客货车司机来说是非常利好的。

此外，接受全日制驾驶职业教育的学生可在获取C1后申请增驾A1、A2，年龄放宽到20周岁。

●  2020年下调A1、A2年龄限制到22周岁 B2增驾A2时间限制缩短1年

2020年10月22日，公安部新闻发布会上，公安部推行了12项公安交管优化营商环境的新措施，这些措施将于2020年11月20日起实施。

申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。

同时，缩短增驾时间间隔，对无相应记分周期满分记录，申请大型客车驾驶证A1的，由取得大型货车B2驾驶证至少5年缩短至3年，申请牵引车A2和中型客车B1驾驶证的，由取得大型货车B2驾驶证至少3年缩短至2年。

●  编后语

我国的驾考政策，是随着社会对于司机的需求而变化的，但是总体而言是越来越标准化的，越来越人性化，同时也越来越严格的。从近几年的几次变化来看，国家还是非常鼓励大中型货车司机进入这一行业的。（文/钟丹军）