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2020年我们确实是看到了不少卡友朋友称：自己的高速费“变了”，出现了一些波动，甚至有些相对于2019年12月时都上涨了60%及以上了，加上现在网上一片消息称：“ETC系统混乱问题”导致的。
所以一些卡友朋友就蠢蠢欲动了，认为自己也“中招”了，就申请“复议”。当然了，ETC有些地方确实出现了一些失常问题，但我这里要说的是，其实2020年ETC收费相比2019有波动是正常的，毕竟按轴收费来了，按轴收费之后确实是有一定的波动。
老实说，看到卡友收费比之前高，我们也期望这是“乱收费”，毕竟系统混乱，乱收费是可以退的。但我这里只能这样说：其实这种收费有一些确实是“正常的”收费，不存在ETC混乱，导致的收费结果。
为什么这样说？毕竟都高60%及以上了。其实这就跟“按轴收费”有关了。按轴收费，我们先不说对什么车型最有利。其实按轴收费之后，最明显的例子就是：你载与不载，收费都一样。
有司机朋友就完全的体验到了这个苦了，有司机朋友就表示了：2019年我载重送货，去的时候500费用，回的时候是“空车”或“装载不多”，只要300左右费用。
但全新的“按轴收费”之后，我往返都是550元左右了。如此的费用对于“去”倒升不多费用。但对于“回程”可基本就是“翻倍”的费用了。但这是不正常收费吗？还真不是，这是正常收费的。
所以说，一些ETC收费相对于以往高，有些是正常的，毕竟全新的收费标准——按轴收费确实对于“空车”或“装载不多”的车来说有点不友好，很多司机体验后应该都有这个感受。
当然了，我们并不是为“ETC摆脱罪名”，确实有一些司机就遇到“极不合理”的收费，即便同样是满载，但元旦前与元旦后根本就是两个差别，具体的例子，这里也不说了，卡友应该也知道。这种确确实实就是“系统混乱”导致的。
其实相关的交通部门也确实表示了：因为这是全国高速联网，可以说就是“一夜间”完成了，在系统运行的初期，出现短路，或系统混乱是正常的，所以这就导致了2020年收费相对于以往，出了极大的偏差。
所以说，一些“极不合理”的收费确实是系统原因造成的，对于这部分收费来说，交通部也表示了：若调查清楚，属实，那一定会返回给用户的，请卡友放心。
不过这里要提醒卡友的是：虽说交通部说会调查，核实之后会退还相关费用，但卡友一定记得要登记，不然你不登记，他当你是正常的收费，那吃亏的最后还是自己。
整体来说，2020年开始，对于卡车界来说，ETC的新收费确实造成了不小的轰动，这主要的原因就是按轴收费。
本身按轴收费就是对全新的收费体系，对于空车、装载不多的车更是不友好，所以出现波动，不过这些确实是正常的收费。而一些“极不正常”的收费或许就是系统因素了。（文/卡家号：车侃锋说）
