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为提升高速通行效率、改善高速出行体验，自2020年1月1日起，全国高速公路取消省界收费站，并启用新的收费模式——统一按车（轴）型收费。
而这项政策得以执行的关键便是超额完成今年的ETC推广发行任务，ETC覆盖率达到了取消省界收费站、不停车通行的基本要求。
但自该政策执行以来，全国各地ETC通行问题频频发生，对ETC及相关政策的吐槽比比皆是，接下来我们一起来了解下都有哪些问题？
据交通部数据显示，截至2019年12月18日，全国ETC用户累计达到1.92亿，是2018年用户量的2.5倍，另外据公安部交通管理局数据统计，截至2019年，我国汽车保有量达2.6亿辆。
所以大体上讲，我国汽车ETC安装率高达73.8%，若除去低速车辆及常年不上高速的车辆，高速通行的车辆中每10辆车大概有8辆车安装了ETC，符合交通部制定的2019年年底前在籍汽车ETC安装率超80%的目标，这一水平在世界上排名前列。
为实现不停车通行、一脚油门踩到底，全国高速公路取消了省界收费站，而取消前与取消后的收费方式存在一定的差异，ETC通行车辆是“分段计费，分段扣费”，人工收费车辆是“分段计费，合并收费”。
取消省界收费站前，ETC通行车辆是按照各省高速公路通行里程单独结算，收费金额分路段显示在收费显示屏上，取消省界收费站后，由ETC门架系统代替了收费站收费功能，在安装了ETC车载装置的汽车通过ETC门架时直接扣费。
也就是说经过几次ETC门架就要扣几次费，最后下高速时，收费显示屏上只显示了最后一段路程的收费。
取消省界收费站前，人工收费车辆是按照各省高速公路通行里程单独结算，取消省界收费站后，人工收费车辆分段计费，在下高速时合并收费，人工收费车辆就是“分段计费，合并收费”。
自高速通行新政策执行以来，ETC通行问题频发，主要原因有两方面：
一方面是错误预估了全国高速网络联调能力及进展，另一方面ETC用户成倍增长给ETC通行相关硬件、软件都带来了较大压力，且很多ETC新用户对ETC收费系统不熟悉、操作不当，导致通行通行缓慢及产生抱怨。
收费系统显示为0，空欢喜一场：“哇，今天高速通行费显示为0，爽”，很多网友表示在下高速时，收费系统上显示为0，以为是系统故障免去了此次高速通行费用。
其实不然，只是因为离该出口不远处安装有ETC门架系统，在经过ETC门架时已经完成了收费，最后一段路程不计费，所以收费系统显示为0，请留意后期账单。
频繁收到扣费短信，虚惊一场：“今天一天都在走高速，一天都在扣钱，一下子收到信息扣费二十多，一下子又扣了五十多，下高速时只扣几毛钱，搞得我都神经错乱了”。
很多网友表示新年第一天被短信轰炸了，ETC绑定的银行卡如果有短信提醒功能，则每通过一次ETC门架系统就会收到一次扣费短信，一开始可能不习惯，用习惯了就好，不用担心。
收费口报警器响却抬杆，直接通过：“经过收费口，报警器响了，没有显示多少钱，但抬杆了，直接通过”，部分网友反映在下高速时，虽然报警器响了但抬杆了，其实这种情况一般是系统故障，遇见就大胆往前走吧。
ETC卡中明明有钱却显示余额不足，储值卡失效：“我原来装的ETC卡，钱充在ETC机子卡里，还有一千余额，今天上高速时尽然显示余额不足，到服务中心去问，说系统能看到余额但是就是用不了”，很多网友反映ETC卡里有钱却不能通行问题。
其实这是没有搞清楚新老ETC切换的问题，ETC卡分为记账卡和储值卡，新ETC卡为记账卡，老的ETC卡为储值卡，在2020年1月1日后已经淘汰了，可以去发行机构转为新ETC卡或退还卡中余额。
统一按车（轴）型收费，有人欢喜有人愁：“四米二蓝牌车型，比原来的还便宜了点，原来25块钱过路费的，现在只要23块，总质量只要不超过18吨照样可以上高速”。
“货车收费改革后，收费确实比平时高一倍以上，这么高收费，带动物价、快递运费大额上涨，最终买单的还是老百姓”。
“大货车，前天来四川拉货20吨，四川界过路费648，北京到成都全程过路费3700，卸完货，空车空放到陕西，四川界过路费1600，这样算下来，无论是空车还是拉货回北京过路费得一万多，按现在的运价运输非常不划算”。
全国统一按车（轴）型收费后，很多地方蓝牌车型即使超重也是按货1收费的，运价更便宜，而对很多大车来说，空车运费上涨厉害，放空损失较大。
天价收费莫名其妙，后期投诉麻烦：“该死的ETC，今天是一月一号，全国取消省界收费站的第一天，我的车从内蒙回郑州，正常收费是685，今天被莫名其妙的扣了两千多，请问哪里有说理的地方”。
很多网友表示遇到天价收费，主要原因是目前全国联网系统存在漏洞，费率不准造成价格乱，过一段时间后应该能够稳定下来，被收过天价过路费的卡友们也要持续维权。
收费系统故障，所有车辆免费放行：“今天河北山东高速，收费系统出现故障了，所有车辆免费放行，本人刚下来”，“今天捡了个大便宜，整个湖北、河南、然后在河北下高速全免，9.6前四后八车型将近两千块高速通行费”。
也有部分网友反映新年就遇到免费上高速的好事，我只能说遇到就是赚到。
货车ETC上高速只能走人工通道：“虽然我的车子装了ETC车载装置，但是上高速时还是得走人工车道，下高速时到时可以走ETC通道”，因ETC车道没有磅秤，而货车进入高速需要称重，所以目前只能走人工通道。
毋庸置疑，取消高速公路省界收费站，基本实现ETC覆盖，是为了提升民众高速通行效率，在新政策推行初期难免会出现一些小问题，系统调整修复需要一定的时间，大家要能理解，个人权益受损可以及时申诉，大家还遇到哪些问题，欢迎留言讨论。（文/卡家号：风和日丽）
