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卡车之事，卡友之路
2020年对于卡车界来说，不少的政策是有很大关联度的，像按轴收费，不停车称重，ETC的推广等这3项政策之间的关联度就很高。按轴收费的实施，按照相关领导的解释就是：标载情况，整体的费用是减少的，可为卡友减负，并与国际接轨。
而不停车称重与ETC的推广，在称重时对于超载就直接不让上高速，并且可提高通行效率，整体来说，政策的出发点确实是好的，但实际的实施效果来看，不少的地方卡友已表示：非但没有享受到“便捷”“减负”，反而还造成更堵，更贵了。
从各地的卡友反馈来看，确实有一些卡友2020年在ETC上“栽了跟头”，本身就是国家的政策，也是为了便民而大力推行的，那么为何会出现如此的情况？便民的ETC，为何成了车主的烦恼。
为何会出现如此的问题？其实这或许跟“新的货运收费”有关。我们知道2020年1月1号，按轴收费就开始了，全新的收费标准适用于整个行业，这就对本来的收费系统要进行升级改造。
并且要说明的是，这是全国性的，并没有所谓的“过渡期”，这意思就是1夜之间就要从之前的收费标准，直接切换到按轴收费了，这就对于技术是有非常大的要求的。
当出现了这种极不合理的收费时，交通运输部也确实是表示：出现这种情况确实跟高速并网有关，这就导致一些地区的系统出现不稳定的情况，所以出现收费极不合理是有可能的。
那么当出现了这种“极不合理收费”时，我们的卡友又该怎么办呢？其实按照交通运输部的意思，当真的出现“极不合理”收费时，各高速应当先抬杆放行，先不缴费，等调查清楚再来处理。
所以对于卡友来说，当真的发现自己的收费“极不合理”时，按照要求，是可以先放行的，所以要先和收费员说一下，对于已经按照“不合理”交费的卡友，按照交通运输部的意思也是：核实以后会全额返还。
这里要说明的是，当真的先交了“极不合理”高速费，卡友一定要去相关的银行，高速等申请调查。虽说交通运输部说会返还，但自己申报了，核实之后会返还的。若不申报，他们当你是正常收费，不核实，那就尴尬了，所以记住了，申报是没错的。
当然了，2020年1月1号开始，若卡友发现自己的收费比之前高了一些，少了一些，其实也是正常的，毕竟这都按照最新的收费标准——按轴收费来计费了。有一些卡友就晒出了全新的收费。
按照司机晒出的收费来说，他是榆林煤炭运输的，本来之前的费用就是130左右的，现在新的收费标准只下变为220元左右了，确实增长的有点猛。
按轴收费之后，有升自然是有降的。有四类货车的车主也表示过：按照之前收费标准他的是350元左右的，但按轴收费之后，只要260元左右，确实下降了不少。
按轴收费对于蓝牌轻卡来说，或许又是春天了，全国基本上城市，蓝牌轻卡18吨之内是可以上高速的，并且是按照最低通行费标准来收费的，这对于蓝牌轻卡来说，毫无疑问是春天。
2020年确实又是大改革的一年，开年的按轴收费对于卡车界的影响就非常大。所以来说，若ETC出现一些升降收费是正常的。当然了，也有可能出现“极不合理”的收费，那卡友就要注意了。
毕竟按轴收费，可以说就是“一夜间”实施的，对于一些城市系统来说，系统出现短路等情况是正常，所以出现不正常收费是可能的，卡友一定要正确对待。（文/卡家号：来了我的卡）
