2020年1月1日起，合肥新桥国际机场高速公路对社会车辆免费通行。
安徽省交控集团相关工作人员提醒市民，机场高速免费通行后，仍然属于高速公路，行人、非机动车、摩托车(含助力车)、拖拉机、拖挂车及其他最高时速低于70公里的机动车禁止进入机场高速。据介绍，免费通行后，收费站将逐渐拆除。
据了解，S93合肥新桥机场高速2013年5月建成通车，全长17.601Km，是连接合肥市区与新桥国际机场的主要快速通道。
其中，该路段两端3.3Km按照双向八车道的城市快速路标准建设，主道设计速度80Km/h;中间14.301Km路段为全封闭双向六车道高速公路，设计速度100Km/h。
机场高速南北走向，北接合肥新桥国际机场和G40沪陕高速合六叶段，南接合肥市方兴大道。
目前合肥机场高速17.6公里，小车来回20元，过路费免费通行之后出行的朋友又要省一笔钱啦!
以前从合肥绕城高速集贤路收费站到金寨路收费站、方兴大道收费站到金寨路收费站的费用均是5元，新的费率生成后，收费分别调整为2元、6元，包河大道收费站到金寨路收费站也由5元调整为3元。
2020年1月1日零点，按照交通运输部主会场统一指令，安徽正式取消与河南、江苏、浙江等6个省份相接的26个高速公路省界收费站，联网收费新系统正式运行。
1月1日，是合肥市收费公路制度改革取消高速公路省界收费站第一天。合肥报业全媒体记者现场探访收费站了解到，目前高速收费站都进行了ETC道口改造，很多收费站已经实现了所有车道都能通行ETC的条件。根据计划，主线收费站保留ETC/人工混合车道会逐步减少。
安徽国路高速公路有限公司总经理程爱明介绍，有别于现行封闭式收费模式下的“入口刷/领卡，出口一次性收费”，我省高速部门在全省设置了711套ETC门架系统。
从2020年1月1日开始，只要是通过ETC道口上高速的车辆，每经过一个门架扣一次钱，实现“分段计费，分段扣费”。
非ETC车辆在驶入高速公路时需在入口收费站领取复合通行卡(CPC卡)，通过ETC门架计算通行费并写入CPC卡中，驶出高速公路时在收费站出口交还CPC卡并缴纳全程通行费，实现“分段计费，出口收费”。
通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。
“因为安装了ETC，享受85折优惠，优惠后以前是60元每次，刚刚下来是56元。”皖SC3131司机王正峰已经享受到了货车计费方式变化的好处，他从长江西路蜀山道口上高速，到双墩道口下车。
程爱明表示，以前小型货车上高速最低收费20元，现在这类车辆按照小型1类0.45元每公里计算，10公里只要4.5元，费用减少明显。
此外，从2020年起，单卡用户不再享受原则上不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。
从2019年12月16日起，安徽省包括合肥市全面启动高速公路入口称重检测工作。每辆货车不用停车，但都需要经过专门的称重设备。经确认为违法超限超载的车辆，收费系统将禁止发卡和抬杆，拒绝其驶入高速公路。
