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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
不久前，卡车e族对已经发布取消高速公路省界收费站并重新核定货车通行费收费标准听证会的城市做了盘点，很多卡友反映：看不懂啊，能不能直接帮我们算笔账呢？
今天卡车e族就为大家算算这笔账，但因为各地的收费标准不同，小编就以两个收费标准较明确的典型地区为例，看看实施按轴收费政策后到底能不能让卡友们省钱。
不久前，卡车e族对已经发布取消高速公路省界收费站并重新核定货车通行费收费标准听证会的城市做了盘点，很多卡友反映：看不懂啊，能不能直接帮我们算笔账呢？
山西省的收费标准比较“简单粗暴”，文件中表示：增加500米以上桥梁收费政策，并采取和隧道一样的收费标准。
另外，山西省将降低隧道的过路费。众所周知，山西是隧道比较多的城市，全国十大最长隧道排行榜中，有三条隧道就在山西境内，降低隧道的过路费能为卡友们省一大笔钱了。以二轴四轮的蓝牌轻卡为例，从前这一类型的车在通过隧道时按1.4元/公里收费，实行按轴收费后，蓝牌轻卡的收费标准为1.0元/公里。
也就是说，以全长13.6公里的山西太古高速公路西山隧道为例，蓝牌轻卡可以比从前便宜5.44元。而卡友们关注的六轴车收费标准也从9.69元/公里降为7.0元/公里，行驶过这条隧道可以节省36.58元。
可以发现，按轴收费新政实施后，山西省桥梁隧道的过路费会比以前有很大下降。而在普通道路方面，卡车e族了解到山西省高速收费没有统一的标准，几条主要高速公路有不同的收费标准，接下来卡车e族以最收费标准最便宜的G040二河线为例来对比按轴收费前后过路费是升是降。
从表中数据来看，四轮蓝牌轻卡、五轴及以上货车在收费标准改革后高速费有所下降，但其他车型略有上升，以三轴车为例，每百公里贵16元。
陕西省的收费标准在改革后仍然保留原有的标准四档、桥隧两档不变。陕西原有的计费标准为“车型+计重”，以车货总重4吨的蓝牌轻卡为例，行驶100公里过路费应为72元。在改为按轴收费后，蓝牌轻卡行驶100公里过路费按照不同的档数应为40~70元，总体来讲高速费有所下降。
值得注意的是，陕西对超限的车如何收费也做出了规定。如果是有证件的合法超限货车，将按照同类型车辆的2倍进行收费。
而非法超限的货车会按照同类型车辆的3倍收费。对比一下以前陕西对非法超限车辆的收费制度：超限认定标准以内的部分，按基本费率的3倍计收；超限50%以内的部分，按基本费率的6倍计收；超限50%至100%的部分，按10倍计收；超限100%以上的部分，按基本费率的16倍计收。
由此可见，超限车辆在按轴收费标准实行后过路费会有所下降，当然，这也并不代表会纵容超限超载车辆，卡友们还是应该合法出行。
从以上两个城市的实施方案来看，实行按轴收费后，蓝牌轻卡、五轴车型、六轴车型的过路费并没有比计重收费高，反而还下降了一些。同时，实行按轴收费也让收费标准更加清晰简单。
当然，具体实施情况如何，我们还需等到1月1日之后再看。卡友们觉得实行按轴收费是福利还是“薅羊毛”呢？在评论区告诉小编吧。
