公路治超有多难 看看发达国家怎么做？

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

全世界都需要卡车来承担公路运力，超载肯定也不是中国才有的现象。那么，别国是怎么查货车超限超载的呢？我们今天一起来看美、日、德、韩的治超手段吧！

▎美国：天价罚单

在美国，对于超限超载的公路运输车辆，一般会有以下处罚：

1）向违章车辆发出违章传票，确定罚款金额。并辅以其他惩罚措施，如交付路产补偿金、被列入驾驶员和运输企业不良记录档案等。

2）卸载或均载（卸货直到轴载不超限）。

3）对严重超限超载或屡次违章者采取司法行动，包括刑事诉讼、短期拘留和多达1年以上的监禁。

有一点肯定的是，这些检查人员发现超载车辆后是绝不会让其重新上路的！

超出的部分将按每磅1-4美元来计算，如果换算成人民币/吨的话，超载一吨则会被处罚13,200元-52,800元不等，着实是一笔天文数字。

▎日本：一超三罚

在罚款方面，日本实行的是“一超三罚”的制度，开车司机不仅要受罚，连这趟货的货主、车队也要一起受罚（类似我国的一超四罚）。

大型和中型货车超载50%以下，处罚款3万日元；超过50%-100%，罚款4万日元。

日本卡车司机的月薪在25万日元左右，超载罚3-4万日元可就不是一个小数目了。

▎德国：驾驶员黑名单

联邦货物运输局设有专门机构治理超载车辆，11,000公里的高速上竟设有700多个检查站。

德国法律对超载运输的处罚可以说是相当严格了：

1）第一次超载，驾驶员将被口头警告并被登记在案；

2）第二次超载，一经发现将面临3个月监禁；

3）一年内如果被发现超载运输3次以上，驾驶员会被吊销驾驶执照，并列入“黑名单”，终身不得从事驾驶行业工作…

▎韩国：罚款+判刑

在韩国，其境内设有400多个超限超载检测站。目前，韩国超限超载车辆仅占被检测货运车辆总数的1.5%。

韩国法律规定，对超限行驶者或强迫驾驶员超限运营者判处1年以下有期徒刑或处以200万元韩币（约合人民币1.5万元）以下罚款；

对擅自改装车辆或妨碍检测者处2年以下有期徒刑或处以700万元韩币（约合人民币5.2万元）罚款。

只有优化运输环境，抵制恶性竞争，才是解决问题的王道。