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南京:绕城高速合围区域禁高排放机动车

卡车之家
化风

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

南京绕城高速公路G2503(即原绕越高速,不含本道路)合围区域内,每日7时至24时禁止高排放机动车通行。

南京:绕城高速合围区域禁高排放机动车

南京市人民政府关于对高排放机动车实施限制通行的通告

本次限行的高排放机动车:国一及以下排放标准的汽油车、国二及以下排放标准的柴油车、国三排放标准的柴油货车(含专项作业车),上述车辆包含本市籍和外市籍号牌的汽车。

目前,南京市机动车保有量已经突破280万辆,其中汽车占267万辆,南京市国一排放标准的汽油车约0.6万辆,国三排放标准的柴油货车约4.1万辆。虽然南京市高排放机动车数量仅占机动车总量的1.6%,但测算其各类污染物排放约为2.85万吨,占到全市机动车污染物排放总量的19%。

根据相关数据显示,1辆国一排放标准的汽油车大致相当于20辆国六汽油车的污染物排放,1辆国三标准排放的柴油车大致相当于10辆国六排放标准柴油车的污染物排放。全面淘汰高排放机动车,将为南京建设生态环境绿都提供更多的发展空间。

截止到2016年底,南京已淘汰近7万辆黄标车(国一以下排放标准的汽油车和国二及以下排放标准的柴油车),年度减少污染物排放6.75万吨,空气环境质量优良率有了明显提升。

多个城市先后对高排放机动车采取限行措施

目前,北京、上海、天津、深圳、杭州、西安、苏州等城市先后对高排放机动车采取限行措施。其中,上海早在2015年就开始对国一、国二排放标准的汽油车,国三排放标准的柴油车采取限行措施,比南京早了整整四年。

苏州作为省内率先对国三排放标准的柴油货车实施限行的城市,部分区域甚至24小时全天禁行。

高排放机动车提前淘汰补贴

截止至2020年底,根据《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》以及省市相关文件精神,大力淘汰老旧车辆,重点区域采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式,大力推进高排放机动车提前淘汰更新。

2018年,南京市生态环境局、市财政局等部门联合下发《关于对国二汽油车和国三柴油车实施淘汰补贴的通告》,国一、国二排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车(不包括三轮汽车、低速载货汽车和摩托车)提前淘汰的,可以享受2750元至40000元不等的政府补贴,截止日期为2020年12月31日之前。

请广大车主尽早办理车辆报废更新,确保获得政府淘汰补贴。

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