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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
在2016年，交通部就曾发布《整治公路货车违法超限超载让行为专项行动方案的通知》。规定交警路政查超必须协同执法，密切合作。
在治超中交警只负责拦车，开处罚决定书。路政不得拦车，只负责称重检测！
规定交警、路政联合治超，明确指出执法人员不得现场收取罚金，司机必须卸货直到符合规定并开具处罚决定书之后予以放行。
明确指出了地方交警路政收黑钱的腐败现象，有效的杜绝了执法人员收黑钱，只罚款，不治超，不开收据的恶相！
明确规定了交警路政查超必须协同执法，密切合作。在治超中交警只负责拦车，开处罚决定书。路政不得拦车，只负责称重检测。路警联合执法不能在任何地方查超，必须在规范的治超点进行，否则视为违规！
过去车辆超载只对司机进行现金处罚然后放行，迫使司机超载超限的物流公司、货主经常逃避了处罚。
现在通知下发之后，明确指出执法人员要将处罚通知抄送到所在地道路管理部门，然后严格实施“一超四罚”，进一步对违规超载车辆所属的物流公司和个人（货主）进行处罚。
通知中明确指出专项行动期间暂不对外廓尺寸进行查处，重点查处三轴及以上货运车辆车货总质量超过限载标准的违法行为。
这也意味着十几万的集装箱车辆和大量的17米5百货车辆暂时不会因为普遍存在的外廓尺寸不达标而被处罚。
18年12月，37段协警向货车司机收受钱物的视频被曝光，引发网友关注。在曝光的视频中，执勤人员有的直接要钱，给得太少还不行；有的要求买烟；有的甚至直接在微信朋友圈打广告，做起“买路费”生意。
而处理结果是对收受钱物的10名协助交警联合治超人员予以开除，处分4名负管理责任的民警。
此前，央视CCTV2曾就运管部门专门作出了一集专访，原某省交通运输部门王调研员说：“原则上所谓的运管机构是个寄生虫，是个瘤子这样一个东西，就是它是属于并没有进行多少管理，要靠这些企业缴纳的这些费用或者变相缴纳的这些费用来生存的这么一个机构。”
不过如今看来，这个瘤子，已经到了被化疗祛除的时候了。
对于交警路政不得收罚款，卡友们有什么看法呢？
