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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
交通运输部、国家发改委和财政部三部委近日发布了“通知”，《关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》，将明确严格免收车辆通行范围。货运宝为大家解读一下通知的新规定。
运输鲜活农产品的车辆免费安装ETC，未来会在高速出入口实行不停车快捷通行，驶出高速路口的时候要在指定地点进行人工查验，如果查验后不合格的绿通车辆，还是不能享受免费通行的政策的。
而且假装运输鲜活农产品的车辆被查验后还会被登记到“黑名单”，在未来一年不得享受车辆通行费减免的政策，这里提醒广大卡友一定要严格按照规定来，不要抱有侥幸心理。
通知中还明确了“整车合法装载运输”是指车货总重和外廊尺寸均未超过国家规定的最大限值，且所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或者车厢容积的80%以上、没有与非鲜活农产品混装等行为。
也就是说绿通车装载的绿通产品重量和容积都要是超过80%才能享受免费通行的政策。而且整车合法装载的产品需要是全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品。
通知中强调对各地区的享受绿色通道政策的鲜活农产品品种目录进行规范，确保全国范围的统一性和规范性。而且货运宝也提醒各地也不得在路面增加对绿通车的检查和严重，要保证绿通车的通行效率。
三部委对各地进一步清理和规范，让标准更加全国统一化，对于绿通车来说是更加有利的。
通知一出，也引起了广泛的讨论，听听网友怎么说：
4.2米拉绿通彻底不行了，不超载，容量又要有百分之八十，可能吗？我觉得所有车都应该收费，担心平民百姓买不起菜就应该少收点税，一切东西都让它市场化应该是达到80%重量，或者是载货空间都可以。
还是取消的好，反正羊毛出在羊身上同样的用货物同样运价。在很多市场的进场费高得出奇才是绿通价格高的原理。和这点路费长途有点关系。大多数没关系。
蓝牌货车在广东广西湖南等地怎么计算绿通呢？还有新鲜的紫菜在不超载的情况下根本就达不到货箱体积的百分之八十。栏板车和厢式封闭车，还有平板车容积怎么算？
面对绿通车的新政策，各位有什么看法呢？欢迎在评论区探讨~
