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继今年六月国家进行高速公路制度改革，发布取消高速公路省界收费站通知后，各省先后开启收费站撤站和ETC电子不停车收费系统的部署工作。
为更好实现高速省界收费站服务向电子化过渡，通行费的计费方式以及减免政策都做出了相应的改动，适应更高效更快捷的道路运输体系。
在近日下达的通知中，表示将严格按照最新《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），加快货车车型分类调整工作，以按照货车总轴数成为分类第一指标，对行政区域内的收费公路货车车型分类统一调整。
并确保在相同交通流量下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载下的通行费均不大于原标准的通行费额。
作为一项惠民工程，高速公路取消高速公路省界收费站后，不仅带来通行的畅通、效率的提高，通行费也会相应的有所下降，至少不存在不降反增的情况。
加快货车车型分类调整工作，使过渡期缩短，电子不停车收费系统更快更好走上正轨，避免出现多收费、争议性收费现象的出现。
于2019年10月底前完成对大件运输车辆收费系数的测算。对六轴以上货车，在六轴货车收费系数的基础上，按每增加一轴增加一定收费系数的方法，制定合理的收费系数，确保标准装载的大件运输车辆不因计费方式调整而增加通行费费用。
通知表示，将全面推广高速公路差异化收费。鼓励货车运输流量流向等特征明显、差异较大的省份，探索分路段、分时段、分行驶方向、分特定出入口等差异化收费，进一步提高高速公路路网通行效率。
通知表示将加快货车ETC车载装置安装。各省级交通运输主管部门组织发行机构，按照新的车型分类标准，为货车免费安装ETC车载装置。
对收费车型类别发生变化的既有ETC用户，组织开展定向通知、预约安装等服务措施，更换ETC车载装置或者调整车型分类。
自发布取消高速公路省界收费站公告后，各省加快对车辆进行ETC安装工作，截至8月2日，全国ETC用户累计突破1亿，ETC安装可免费申请。
并且目前很多地区对安装ETC的车辆进行高速差异化收费优惠减免，且申请渠道多样化，可以通过去银行、支付宝和营业网点办理，支付宝和营业网点办理，早点安装ETC，也是可以享受一些政策上的优惠。
电子不停车ETC系统的使用及相关收费规定的修改，为广大车主带来重大利好，相信在不断的规范下，高速公路收费会更加合理化，便捷化。（文/卡家号：卡车英雄榜）
