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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
国家发展改革委、生态环境部、商务部印发了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》（以下简称《方案》），此前网传的征集意见稿终于落下石锤！
文件对新能源汽车消费使用、促进老旧汽车更新、推动农村车辆消费升级、取消限购限行等做出了说明，明确指出“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。”皮卡解禁取得了重要进展！
《方案》大力推动新能源汽车的消费使用，提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。
针对皮卡用户关注的改装方面，三部委也做出了指示，要求建立健全汽车改装行业管理机制和技术标准，推动汽车消费型改装规范化发展。
此外，《方案》指出，要积极推动农村车辆消费升级，对农村居民报废三轮汽车并购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车，有条件的地方可商供货企业给予适当支持，积极发挥商会、协会作用组织开展“汽车下乡”促销活动，促进农村汽车消费。与此同时，大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新或出口。
《方案》的出台，与此前中国皮卡网在人民日报召开“推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”的目的不谋而合，皮卡政策利好，皮卡用车环境及配套政策将进一步改善，新能源皮卡、地级市和以下城市的皮卡消费、皮卡改装、农村购买皮卡等将迎来史上最大的利好政策，我国皮卡行业即将迎来更大爆发！
这种情况下，皮卡生产企业与行业媒体、皮卡相关从业者应正向引导皮卡文化风潮，促进国内皮卡文化地繁荣发展；皮卡主机厂应积极响应国家号召，大力研发符合国家排放要求的皮卡车型，进一步提高国产皮卡的产品力，提升皮卡营销服务渠道建设与服务水平，充分发挥皮卡车型客货两用功能，共同推进皮卡汽车特色消费市场健康发展。
以下为《方案》全文：
