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正式文件来了!收费公路货车将这样分类

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竹叶青卡车之家

淡泊的卡车人 真诚的好卡友

高速公路不再计重收费,采用车(轴)型收费,相信这是卡友最关心的消息之一。但前期消息的来源主要是交通部发言人,以及30日交通运输部发布的修改解释。

正式文件来了!收费公路货车将这样分类

今天,竹叶青拿到了中华人民共和国交通运输行业标准JT/T489-2019的正式文件,赶紧发布上来,让大家先睹为快!

行业标准已正式发布

正式文件来了!收费公路货车将这样分类

这是一份正式发布的行业标准(以下简称新标准),今后只要是国内的交通运输行业,都要按此新标准执行。

新标准还一个细节,那就是实施日期由预计的2020年1月1日,提前到了2019年9月1日,足见新标准实施的迫切性。

范围扩大到所有收费公路

正式文件来了!收费公路货车将这样分类

新标准适用于全部收费公路

正式版的新标准中,第一章就开门见山地指出,适用于行驶在收费公路上的所有车辆。这又超出了咱们原来只是针对高速公路收费的预期,而是扩大到所有的收费公路,甚至可能包括符合收费条件的国省道。

收费车型分为客车、货车和专项作业车

新标准将收费车型分为客车、货车和新增加的专项作业车三个大类。其中,客车以行驶证上登记的类型和核定的载客人数。

亮点之一,就是1类客车由原来的7座及以下,改为了现在的9座及以下。这可能将导致7座车在行业用户和旅游用户的眼光中失宠,转而向9座车型投怀送抱。

正式文件来了!收费公路货车将这样分类

1类客车中的9座是亮点

客车类别与卡车司机的关系不大,今天不再展开赘述,有兴趣的朋友可以参阅竹叶青在乘用车媒体上的相关文章。

而专项作业车这一类别,又主要指专用设备或器具,以及用于工程专项作业的汽车。如汽车起重机消防车、环卫车及油田等行业车型,与卡车司机的关联也不是太大,本文也不重述。

下面才是重点、重点、重点!

重点!最详全的货车收费车型分类

这是卡友目前最关注的收费公路货车车型分类,咱们先看下面的图表

正式文件来了!收费公路货车将这样分类

你的车属于哪类车型,卡友们可以对照表格按图索骥。除了常规的多轴车以外,细心的卡友从中可以看出几个明显变化。

卡友最关心的轻卡

新标准将二轴车分为车长6米、总重4.5吨以下的1类车,以及车长6米、总重4.5吨以上的2类车。

相对于原标准简单将二轴车早期的16吨到18吨,新标准对轻卡的这种分类标准,与公安车管所核定蓝牌轻卡颁发行驶证的标准基本保持了一致。

难以分辨的提升桥

真所谓计划赶不上变化,2003老版的车型分类标准中,没有对后来大量出现的悬浮轴(提升桥)的明文规定,导致中南部的部分省份收费站对提升桥难以准确分类,执行的吨位标准也不一样。

新标准中,在总轴数一栏里直接就包含了悬浮轴(提升桥),除此以外,没有看到对多轴车的其它规定。

敬请关注后续文章

正式文件来了!收费公路货车将这样分类

车型分类新标准的颁布和实施,对道路运输行业的格局和从业者的经营,将产生直接而深远的影响。新标准虽然字数不多,篇幅不长,但干货和内容都很丰富,值得仔细琢磨。

在接下来的时间,竹叶青将对新标准给卡友们所带来的影响,做出系列的报道。(文/卡车之家特约作者:竹叶青)

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