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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
这几年，砂石行业形势大好，部分砂石企业急功近利，抱着侥幸心理超载运输以赚取更多的利润。货车超限超载被称为是道路交通的“第一杀手”。
今年全国政协委员、广东省政协副主席马光瑜提出，将公路货运严重超限超载列入危险驾驶罪的范畴，追究有关人员刑事责任。
自去年11月广州、佛山、珠海、茂名、惠州、肇庆等6市开展普通公路治超非现场执法试点工作以来，广东多地的普通公路上开始出现了非现场治超点，很多货车因为超限超载而被“秋后算账”。
根据相关规定：对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证。
另外，近期深圳交委发布通知，拟对3021辆省外涉嫌违法超限运输车辆进行处罚！“秋后算账”，一个都逃不了！
目前根据相关规定，对于非法超限运输的司机，未超过1吨的，予以警告；超过1吨的，每超1吨罚款500元，最高不得超过3万元。
车辆超载超限除了罚款，驾驶证真会被降级！持有AB照的驾驶人，若在驾驶证的一个记分周期内有过2次超载30%以上的违法行为被处罚的，其驾驶证将要被降级。
按照广东省治理超限超载非现场执法监测点布局规划，总投资约75900万元，在全省普通国省干线公路建设362个执法监测点。切断非法超限运输车辆出入广东省的路径！切断非法超限运输车辆省内跨市长途运输路径！这也意味着未来进入广东的货车将逢车必检，有超必罚！
在全省国省干线省界点布设治超非现场监测点，切断非法超限运输车辆出入广东省的路径。也就是说，即便货车司机在外省超载上了路，也是进不到广东地界的，规划建设省界防护点31个。
在各地级市市界点布设治超非现场监测点，切断非法超限运输车辆省内跨市长途运输路径。也就是说，即便是广东省的货车司机，只要你超载了，也无法进行跨市运输，规划建设市界防护点94个。
在重要的货运源头单位周边出口道路上布设治超非现场监测点，从源头上控制非法超限运输车辆上路。从货运源头开始治超，这应该也是货车司机愿意看到的吧！规划建设源头管控点29个。
对省内非法超限超载比较严重的桥梁隧道前方布设治超非现场监测点，实现对桥梁隧道的保护，规划建设源重要桥隧检测点46个。
在各地市内主要公路货运通道及多条道路交汇的咽喉要道布设治超非现场监测点，切断非法超限运输车辆必经之路，规划建设咽喉要道检测点162个。
也就是说，只要是货车经常出没的，道路、桥梁、隧道等路段，以后都会有一双电子眼执勤。
车辆确认为超载车辆后，不只是最高罚3万元这么简单的事情，还有可能会列入黑名单，甚至入刑！ 如果超载不接受处罚，交通运输主管部门将暂停办理所涉车辆道路运输业务，情节严重的，吊销车辆营运证，驾驶人从业资格证，道路运输经营许可证！
一旦出现超限超载，铁定被拍，并严格实施“一超四罚”，所以，为了自己的钱包和安全，千万不要再开着超限超载的车上路啦！
