取消收费站不是取消收费 CPC一起了解下

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

浙江公布了《浙江省取消高速公路省界主线收费站建设实施方案》。方案提出，在2019年底前撤销长三角区域浙江与上海、江苏、安徽之间的省界主线收费站，2020年6月前撤销所有省界主线收费站，实现与所有周边省（市）高速公路联网运营。

这对有车的朋友们来说是利好。接下来需要划重点了。取消省界收费站不是取消收费，而是拆除实体收费站，设置虚拟收费站自动识别进站车辆信息和通行路径，通过CPC卡实现跨省车辆出站口收费站统一收费，车辆可以正常速度通行省界，提升通行效率。

那么，什么是CPC卡呢？CPC卡也叫高速公路复合通行卡。它不同于以前使用的IC通行卡，不但能够识别车辆进、出收费站信息，还可以通过在高速公路路网互通位置设置路径识别系统，精确记录车辆的实际行驶路径，为跨省通行费计费提供重要依据。

此前，伴随着鲁苏两省取消省界收费站、联网收费试点工作的推进，自2018年12月23日开始，山东境内高速公路率先使用CPC通行卡。

2020年6月前，浙江拆除省界实体收费站，设置省界虚拟站。采用“ETC+MTC组合应用”的收费方式，ETC采用“分省计费、分省收费”，MTC采用“分省计费、统一收费”。

完成收费密钥系统改造，统一采用国密系统，MTC通行介质采用5.8G复合通行卡（CPC卡）。建立联合稽查体系，将高清车牌识别作为辅助稽查手段。

以前，领卡后，驾车驶入高速公路，出省前，无论下不下高速路，都须结清通行费，这导致在两省交界的收费站经常出现排队交费的场景。山东与江苏试点跨省收费站取消，用户只需领到CPC卡驶入高速路便可在这两省范围内的高速路上一路畅通）。

可以预见，未来全国各省、自治区、直辖市取消跨省收费站后，全部使用CPC卡，全国高速路都将变得畅通无阻。

如果车辆安装了OBU正常通行ETC车道，也就是说车主要从出发地ETC车道上高速，再从目的地ETC车道下路，那么车辆不受任何影响。如果没有ETC卡，也就是说是传统方式上下高速，司机在上高速的时候领取CPC卡即可，车辆也不受任何影响。

如果车辆未安装OBU，但持有ETC卡，司机在高速公路入口将不能再刷ETC卡，应领取一张CPC卡才能上高速，下高速时也必须走人工车道交回CPC卡，可以现金支付，也可以刷ETC卡支付，但ETC卡内车辆信息与实际不符的将不能扣费。

因CPC卡制作成本较高，领卡后，请车主注意妥善保管，丢失或人为损坏的需要最少赔偿60元。