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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
近段时间来，关于取消蓝牌轻卡营运证和资格证的消息不断传出。
说道运营证，相信很多从事货运的司机都不陌生。早在2017年，交通运输部门发出的《2018年底前促进货运行业降本减负10件实事任务分工》中要求，到2018年底前，取消4.5吨以下货运车辆的货运审批手续，4.5吨以下货运车辆可以不用再办理货运营运证及货运从业资格证。换句话说，只要有驾驶证，行驶证，小型货车便可以正常经营了。
转眼现在2018已经快过完了，那么这项政策怎么样了？下面就跟社长一起看看！
11月13日，云南省道路运输管理局发布了《关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和从业资格证的通知》。
《通知》要求："取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆“道路运输证”；取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆驾驶人员“从业资格证”。
目前，除了云南省之外，已有三个省份对这双证喊停。
8月23日，湖北省人民政府印发了《湖北省促进道路货运行业健康稳定发展实施方案》。
《方案》要求：取消取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆营运证及从业资格证。
8月20日，山东省人民政府办公厅发布了《山东省人民政府办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的通知》。
《通知》中同样对取消4.5吨及以下货车的营运证与驾驶员资格证做出了明确要求。
2017年底，河北省全国首个将4.5吨及以下车辆营运证、资格证取消。
取消4.5吨及以下普货运输车辆营运证与资格证是对卡友来说是一个好消息，一方面是给卡友们实实在在的减负，时间和经济成本都降低了；另一方面也说明国家真的在关注关心我们这个从事货运物流群体。
事实上，对于一线从业者而言，资格证眼下的确非常重要。
取消4.5吨及以下货车的营运证和资格证，很多卡车司机表示热烈欢迎也期待这个政策可以范围更广，为更多卡友带来福音。期待全面取消营运证与资格证。
大车司机也有这样的诉求：
对于这个政策，目前大部分省市还没出具体的通知，全面取消可能需要先看看这次取消4.5吨及以下货车的营运证和资格证的运行效果，如果效果好的话，想必全面取消也不远了。
取消运营证、资格证不必办理手续而节约大量时间，同时因为没有资格证要求，卡友不必花钱为车辆单独挂靠或寻求黄牛进行年审，也不必担心资格证相关的罚款不期而至。这无疑大大的减轻了司机们的负担！
当然，也有卡友对这个政策表示了自己的担忧！
取消4.5吨及以下车型营运证、资格证，这类货车的成本也降低了，运输门槛降低了，可能更多的新人进入货运行业，很多卡友们不禁担心，市场会受到新人涌入的冲击，运价也受到影响。
其实这个担忧是完全没有必要的！
首先，取消4.5吨及以下车型营运证、资格证，眼前来看虽然好像只是给“小货车”方便，蓝牌货车率先取消资格证或许是一道曙光，如果取消“双证”效果好，那么，更多大车、更多车型取消“双证"也不远了。
其次，随着国家经济发展，尤其是这几年物流、货运行业的快速发展，货运市场非常繁荣，有更多新鲜的血液加入可以让整个行业更加蓬勃的发展。而行业的整体繁荣，反过来让在这之中的个体也得到很大的益处。
这些政策的落地说明，国家关注我们这一行业从业者的工作、生活，为我们创造了更多的便利条件。我们更应该相信这个行业会发展的越来越好，越来越规范！
取消“双证”对货运司机来说，无疑是个重大利好的消息。但是很多司机还不知道，所以请你们帮忙，让更多的司机知道这个好消息，更早的享受到政策带来的福利！
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