全国多地国三车限行、淘汰补贴政策汇总

【卡车之家 原创】国六排放标准步步逼近，国三货车身处尴尬之境。不同地区对于国三车的限制不同，包括分区域限行、引导国三柴油车提前报废等。在种种政策之下，国三车如今有些举步维艰，诸多国三车主也深感迷茫。

不同地区政策不同，究竟哪里限行？具体淘汰时间以及不同省市的报废补贴究竟如何呢？卡车之家将详细为大家盘点。

▎国三货车限行政策：

2017年，北京市交通委、环保局、交管局发布《关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。《通告》规定，自2017年9月21日起，北京将在六环路（含）范围内设立载货汽车低排放区，外埠国Ⅲ柴油货车全天禁止在六环路上及以内道路通行。对于违反规定进入六环路及以内行驶的外埠货车，交管部门将依法处100元罚款并记3分的处罚。

2018年4月27日，深圳出台了针对国三货车的一系列政策，被称为深圳“7.1”组合拳：

1、深圳市牌照国三货车在2018年7月1日后实行全市范围单双号限行的政策。即对于深圳牌照国三柴油货车，采用单双号的限行方式，限行时段为每天7:00-24:00，限行区域包括全市道路(高速公路除外)。

2、对于约10万辆的异地牌照国三货车，则采用全号段限行方式，限行时段为每天7:00-24:00，限行区域包括全市道路。

早在2015年11月1日起，上海市中环以内国III柴油货运机动车的通行时间调整为每天凌晨1：00-6：00之间(含双休日、节假日)，每天6时至次日凌晨1时禁止国III柴油货车在以下区域内的道路上通行。2017年该限行政策再一次调整，对2011年前投放的、车龄在5年以上的国III柴油货车，在中环等区域实施全天24小时限行等。

2017年郑州市政府发布《关于限制国四标准以下重型柴油车在市区四环以内道路行驶的通告》，规定自10月1日起，郑州市四环以内将全天限行国四标准以下重型柴油车。其中限行车辆范围为：国三及以下排放标准和未安装污染控制装置或污染控制装置不符合要求的国四排放标准的重型柴油车。

2018年2月1日起，禁止天津市和外埠未加装颗粒物捕集器DPF装置（以下简称DPF）的国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线（含）以内区域道路通行。加装DPF的本市国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线（含）以内区域道路通行的，应当遵守我市对中型、重型载货汽车的有关限行规定，并办理相应通行证。

2017年年底济南市人民政府发布《关于禁止达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车通行》的通告，通告中提到1月10日起禁止达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车(车辆最大总质量大于12000千克)进入G35济广高速公路济南段、G3京台高速公路济南段、G2001绕城高速公路南线、G2京沪高速公路济南段以内区域(不含上述道路)及长清区、章丘区、平阴县、济阳县、商河县的城市建成区通行。违者将处200元罚款并记3分。

自2018年7月1日开始，福州市区全天禁止国三及国三以下柴油货车在三环路以内通行。对于闯禁行的车辆，将按照罚款150元，记三分处理。

11月3日西安市发出新公告，11月16日起三环内禁行国Ⅳ柴油货车，国V及以上夜间可进入，国III及以下排放标准柴油货车进行三环（含）以内区域、西安绕城高速以及西咸新区部分区域。具体限行政策如下：

除此之外，还有几点需要注意：

1、过境柴油货车可绕行西咸北环高速（G30N）、榆蓝高速（G65E）等西安市周边高速公路，避让西安绕城高速公路过境通行。

2、确需进入管控区域的柴油货车，须到公安交管部门办理通行证件，按照指定时间、路段通行。

3、对在西安市（含西咸新区）注册的国III及以下排放标准柴油货车，仍需要进出一类、二类管控区从事商品配送的，自2018年11月16日起，给予6个月的退出过渡期。

4、自通告发布之日至2018年11月15曰，对违反通告的行为只提醒、纠正、警告；2018年11月16日起，对违反通告规定的，由公安交管、环保、交通运输等部门依据有关法律法规，予以处理。