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助纣为虐 超限,也应该处罚挂车厂!

【卡车之家 原创】随着2016年9月21日《超限运输车辆行驶公路管理规定》的实行,国内的公路运输环境似乎朝着健康、良性的方向发展。

但,事实如此吗?

助纣为虐 超限,也应该处罚挂车厂!

时至今日,在路上我们还经常能看见超限的车辆进行违法运输。有人归结为执法不严格、物流从业者不自律。确实,这些因素叠加在一起,导致现在的公路运输市场依旧混乱。

挂车厂为超限助纣为虐

《超限运输车辆行驶公路管理规定》规定,如果车辆进行超限运输,将对货运车辆、货运经营者、货运驾驶员以及货运源头单位进行一超四罚,即使这样也没有遏制住超限运输的脚步。

助纣为虐 超限,也应该处罚挂车厂!

治理超限,现在看来应该把挂车厂也加入,进行一超五罚!为什么这么说呢?因为挂车厂为超限运输生产了“作案”工具---违规半挂车,为超限助纣为虐!

惊讶? 17.5米大板新车竟然比比皆是

半挂车,作为目前公路运输的主力车型,在国内有很大的保有量。在公路上,我们经常能看见不装货就已经超长或者超宽的半挂车。我们不仅会问,这些外廓尺寸违规的半挂车是怎么生产出来的?又是什么上牌落户的?

这些违规的半挂车是怎么生产出来的,卡车司机自己改装?修理部改装?显然都不是,这些违规的半挂车,竟然是由正规的挂车厂生产出来的。

助纣为虐 超限,也应该处罚挂车厂!

某挂车厂业务员快手主页截图

在快手、火山视频的平台,经常能看见一些挂车厂家人员发布的小视频,这些小视频中竟然有很多17.5米大板新车,距离2007年17.5米大板公告取消已经快11年了,现在竟然还有新车在生产,是不是感觉很惊讶?

助纣为虐 超限,也应该处罚挂车厂!

这还远远不够,一些大板还具有变形功能,可以前伸、后探,变形后车辆的装载能力大大增强。除此之外,13.75米鹅颈等宽低平板、运送砂石料货箱尺寸超标等违规车型也是他们的宣传重点。其实,这只是挂车厂生产违规半挂车的冰山一角

这些挂车厂的人员,以这些违规的半挂车为宣传点,不断发布视频吸引用户购买。挂车厂进行违规非标车生产,如此大胆的宣传,就没有人管理吗?

利益驱使 挂车厂唯利是图

这些挂车厂,之所以敢如此猖狂的进行非标违规半挂车的生产,完全是受利益的驱使。

自重大、车型技术老的半挂车,车主往往会选择以旧换新,将半挂车进行升级以适应现在的使用需要。市场有需求,挂车厂受利益的驱使生产违规挂车,只要钱到位,没有他们生产不了的半挂车!

助纣为虐 超限,也应该处罚挂车厂!

某挂车厂生产的17.5米大板新车

生产半挂车还是有一定技术门槛的,不是随便就能生产的。所以说挂车厂生产的违规挂车,为超限运输助纣为虐,运输市场迟迟不能规范,和这些违规经营的挂车厂也有着不可推卸的责任。

助纣为虐 超限,也应该处罚挂车厂!

试想,如果挂车厂不生产违规的半挂车,这些违规半挂车也就不会大量出现。运输工具变规范,车辆的运输也会变得相对规范一些,车辆进行违规运输的几率将会大大降低。

如何解决?一超五罚,取消整车公告

作为超限运输的重要“作案”工具,那些生产违规超限半挂车的厂家应该承担一定的责任。治理超限运输的重任,光凭司机的一己之力是完不成的,超限运输,挂车厂有着不可推卸的责任。

助纣为虐 超限,也应该处罚挂车厂!

我们有办法解决这个问题吗,答案是肯定有的,按工信部整车生产要求,车辆的整车参数应符合一致性要求。如果挂车厂生产违规挂车,有关部门应该严查,可以取消挂车厂的生产公告,以示正听!相关执法部门,如果查处到车辆进行超限运输,而半挂车的参数指标不符合法规要求,其实可以进行一超五罚!对半挂车的生产厂家也进行一定的处罚。

没有了违规非标半挂车,相信进行超限运输的比例会大大降低,运输市场会更加规范。

助纣为虐 超限,也应该处罚挂车厂!

治理超限运输可以说是全社会需要共同承担的责任,这个责任有卡车司机的一份,有物流公司一份,当然也有挂车厂的一份。挂车厂,不要唯利是图,合法经营,适当承担一定的社会责任,你会走的更远。希望国家有关部门,能严格执法,有所作为,把中国的公路货运管理到健康、科学、高效的发展道路上来。

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