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重磅:深圳实施史上最严泥头车管理措施

在城市建设中,泥头车一直是不可或缺的运输工具,但在实际运营当中,超载、私自改装等现象屡禁不止,涉泥头车交通事故频发。

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2015年至2017年三年间,我市共发生涉重型自卸货车(泥头车)道路交通事故142起,造成87人死亡、130人受伤。其中2015年死亡26人,2016年死亡34人,2017年死亡27人。今年以来,我市宝安、龙华、龙岗、坪山等地连续发生多起涉及泥头车的亡人的交通事故,代价惨重,教训深刻。
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为有效遏制涉泥头车的亡人事故多发态势,强化泥头车企业落实安全生产主体责任,深圳交警启用史上最严管理措施,进一步强化措施、从严执法,确保泥头车日常管理再升级。

加大泥头车重点交通违法查处整治

重磅:深圳实施史上最严泥头车管理措施

在泥头车安全管理工作中,深圳交警将在时间上,空间上实行24小时不间断,地毯式全覆盖的执法模式,持续保持对泥头车各类重点交通违法打击的高压态势。

一是泥头车整治办、情报信息部门将每日根据辖区实际情况和工地摸排情况,分析研判泥头车违法重点时段和重点区域,指导辖区大科学设点,重点拦截;

二是从4月20日开始,凡“冒尖”超载车辆,一律执行“一超三罚”的政策,深度调查时超载行为也将作为责任认定的重要因素,谁超载谁就要承担法律责任。

对于泥头车超载的交通违法,深圳交警也将以周、月为单位,通报市住建局进行信息交换,由住建局对相关工地及企业进行处罚;对于拒绝阻碍执法的,一律予以拘留;构成犯罪的,依法追究刑事责任;对于有3辆泥头车因重点违法被查扣的源头单位,一律列为重点打击对象,该处罚的处罚、该查封的查封;

重磅:深圳实施史上最严泥头车管理措施

三是加快科技建设投入,在全市重点道路安装电子地磅,对泥头车超载违法行为进行远程抓拍,在泥头车运行密度较大的路段进行视频补点,采取民警现场执法与视频非现场执法的有效结合,对泥头车冲禁令交通违法行为进行重点打击。

●  明确工地“源头”管理的相关政策

深圳交警将积极与市住建局对接并联合发文,要求所有建筑工地的车行出入口必须加装电子地磅,并接入视频回传,每个工地由辖区交警中队上门验收并签定责任状,凡源头管理未落地的工地,与之承包土方运输的泥头车企业相关车辆通行证,深圳交警将一律不予办理;    

●  建立泥头车企业分级管理机制

根据泥头车企业的内部管理是否健全、安全生产主体责任是否落地、驾驶员交通安全教育培训是否到位、所属车辆运行是否守法遵规、所涉交通事故多少等相关情况,深圳交警将对全市泥头车企业进行评估并建立分级管理机制,10%的企业将被评估为优质企业,在通行证办理,交通违法处理上予以政策倾斜。而对于管理混乱,各项规章制度不落地的企业,我们将进行重点约谈,重点督办,重点管理!

●  分步实施解决车辆“挂靠”突出问题

现行法规难以从根本上杜绝泥头车企业的实际挂靠行为,但挂靠企业由于经济利益非共同体,往往普遍存在“挂而不管”的现象,挂靠车辆游离于企业安全管理体系之外,安全隐患突出,发生交通事故的几率大幅增加,为此深圳交警将分步实施并予以彻底解决。

一是现阶段,深圳交警将从企业车辆数量、驾驶员培训和营运记录、隐患排查整治,车辆调度和维护保养记录等几个方面,采取突击检查和GPS轨迹研判等手段,全面摸排泥头车企业经营方式,对涉嫌挂靠的企业实行标识,对违法经营的情况严格处罚,限制其运力新增,督促其“挂且要管”,达到消除安全隐患的目的;

二是今年内新旧泥头车更新换代势在必行,深圳交警将以此为契机,从车辆入户抵押登记等车驾管业务入手,彻底解决车辆“挂靠”问题。

●  推进完善重点车、驾驶人 管理运行平台建设

深圳交警将与市交委信息共享,加快推进重点车、驾驶人管理运行平台建设,并在5月1日前启动,特别是对于泥头车、泥头车驾驶的管理模块进行重点疏理,将同步把全市卡口、车辆GPS信息、RFID电子车证等相关数据进行接入,对车辆、驾驶员动态数据信息进行24小时的有效监管

●  严格通行证及交通违法处理业务办理

从4月20日开始,对凡不在深圳年审的泥头车,深圳交警将一律不予办理通行证,4月25日前将建立泥头车驾驶人员信息库,对于非信息库里的人员,一律不予办理泥头车交通违法处理业务。

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