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黑龙江依兰县的松花江渡口，是超载大货车前往哈尔滨的必经通道。记者调查发现，依兰县松花江渡口江南、江北，每天停靠着不同牌号的警车，过往超载大货车交钱后，得到放行。当地交警部门回应渡口设卡为“治理超载车辆。”称没有交警收钱放车行为。
● 交两百就能放行 当地司机称“这是规矩”
10月13日至10月17日，记者在依兰县松花江渡口采访发现，五天内分别有五辆不同牌号的警车全天在此停留。江北处，也至少有两辆不同牌号的警车停靠。过往的大货车司机会往警车内递钱。在此过程中，警车内均无人下车。多名常年通过此地的大货车车主及司机证实，从依兰渡口过，需要交江南、江北交警各一百元，“这是规矩”。
昨日，当地知情人士称，早上6点多，渡口边的交警车辆已经撤走。从上午10点左右，县里多个部门开始在江边拦截超载超限大货车，平时运送车辆的渡船也停运了。
依兰县交警大队负责人此前回应记者称，守在渡口的警车均属依兰县交警大队。其否认这是在设私卡，而是“治理超载车辆。”称没有交警收钱放车行为。“如果发现，该辞退的辞退，该处理的处理”。
● 刑侦部门介入调查“保车人” 交警大队睁眼说瞎话
昨日报道，超载大货车交钱放行，也让一些社会人员嗅到了赚钱的机会，由此当地也衍生出一群“保车人”
在依兰渡口停靠的警车边，经常会有一些无牌车辆往来，与警车内人员谈话，显得颇为熟络。与警车内人员交流数分钟后离去。随后，过来的超载超限大货车，直接路过警车开往渡船处，而司机并未下车。
知情人士介绍，这些大货车都是交钱给了“保车人”。他们都是依兰一些社会人员或“混混”，收取大货车司机的钱，再交给交警，自己留取一部分。
此前，依兰县交警大队负责人表示，确有保车人存在，但交警从未跟保车人接触。“我们直接跟司机说话，跟车主说话。”
昨日，依兰县回复称，对报道中提及的“保车人”，刑侦部门已经介入进行调查，正在固定证据过程中。
● 当地政府成立调查组 8名涉事民警被停职
10月24日，依兰县县委宣传部发来情况通报表示，得知该事件后，24日上午9时，县委主要领导主持召开紧急专题会议，听取相关部门汇报情况，并对该事件处理做出具体安排部署。
通报称，已经成立由县委常委、纪委书记牵头负责，县纪检委、政法委、宣传部、交通局、公安局、优化发展环境办公室等部门参与的情况调查组，坚持从严从快处理的原则，依法依规依纪对涉案部门和人员进行深入调查，无论涉及什么人什么职位都将严肃处理、绝不姑息。目前，涉事的8名民警已经被停止职务，配合调查组进行调查。同时，对报道中提及的“保车人”刑侦部门已经介入进行调查，正在固定证据过程中。
另外，已经成立由县政府县长为组长，主管副县长和公安局长为副组长，县交通局、公安局等部门为成员的治理组，集中开展治理车辆非法改装和超限超载运输专项行动。针对当地交警“收钱放行”的所收费用，依兰县委宣传部相关负责人表示，将继续调查，如若查实，将追回所收费用。
● 运管无权收取超限超载车辆罚款 如有该行为属违法违纪
根据此前调查，途经依兰的超限超载大货车多从七台河、鸡西等地拉煤前往哈尔滨，超载严重无法走高速，从依兰渡江后沿着二级公路走。有超载大货车司机称，若遇到县里的路政或运管同样需要交费100元，才能通行。
黑龙江省公路局路政管理处工作人员介绍，从9月21日起，多部门联合开展为期一年的治超专项行动，按照规定，行动期间公路路政部门是不允许罚款的。“如果路政有罚款或收钱行为，肯定是违规的。”
针对经过依兰的超限超载大货车，该工作人员表示，会跟七台河、鸡西等属地管理部门进行沟通，了解超载车辆行驶路线。“这些车辆是怎么上来的。普通干线公路，路比较多，绕行也比较多。我们还得核实调查，出了依兰渡口之后还走哪条路，不能交警罚完之后放走，违法行为还是没有消除。”
此外，黑龙江道路运输局稽查总队工作人员对记者表示，“超限超载归路政交警，我们主要管非法营运等，如果查到，会尽量移交给他们。”这名工作人员介绍，运管部门主要查车辆的营运证、司机资格证等。正常条例有罚款的权限，可以现场卸载，但是不能滞留车辆。“只要查到了，必须处理，只能卸载，不管你有没有卸货场，一定要把它卸载下来。如果现场查到了超限超载，马上要求组织其他车辆卸货。反正超限超载是不能再走了。”他还表示，如果存在运管车辆收取超限超载车辆罚款或收取其他费用行为，属于违法违纪。
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