上海飞机板改造成单排 运费涨30%也得亏

● 运费上涨20%-30% 企业个人都在亏

据了解，此次轿运车大整治，让上海轿运车运输市场运费上涨了20%-30%，上涨幅度较大，那是不是说在新政实施后轿运车会更赚钱呢？

其实不然，一位老师傅用一个例子说明了真相：新政实施以前，一辆轿运车能装21辆小车，一辆按1000元计算，要21000元，但现在，一辆车顶多装12辆轿车，而且还是个头比较小的车型，就算一辆给1000元，才12000元。新政实施之前和实施之后，费用差了将近一半。虽然运费上涨幅度大，但比起新政实施以前还是少赚很多。

出车就意味着损失，还不如不跑。许多轿运车司机停止运输，待在物流园里等待、观望，等待新政策风头吹过，打算继续出车。但是，从新政策实施到现在，政策没有丝毫的松动，有些司机师傅实在熬不住了，只能回家另谋发展。

此次新政的实施还对大型物流企业影响巨大。以前和轿车厂家已经签订了合同的物流企业面对亏损，依然要履行合约。不过，物流公司也在和轿车厂家协商，希望共同解决问题，最大程度挽回损失。

● 编后语

921新政的实施，对轿车运输行业影响深远。轿运车装载量的大幅减少，一方面导致轿运车数量的增加和轿运车司机的增多，另一方面，轿运车按规定装载，能够让行车更加安全。不过，面对多少年来轿运行业的“顽疾”，一次性根除对卡友和物流企业来说显得有些太突然，政府部门如果能给出实质性的补贴或者退出机制，相信新政策落实会更快，轿运行业将会更加健康的发展。（文/图 于少波）

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