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上海飞机板改造成单排 运费涨30%也得亏

【卡车之家 原创】9月21新政正式施行之后,整个轿运车行业掀起轩然大波。上海作为重要的轿车生产地,轿运车数量庞大,大怪、二怪、飞机板在道路上比较常见。那么921之后的上海轿运行业到底是什么样的呢?

上海飞机板改造成单排 运费涨30%也得亏

双排禁止上高速 违者卸货、罚款

上海飞机板改造成单排 运费涨30%也得亏

近日,笔者走访了一家物流园,通过几位从事轿车运输的卡友了解到,921治超、治限政策正式实施之后,上海地区对轿运车的监管空前严格。新规中明确规定的双排轿运车禁止上高速也是有力地执行下去,违规运输的轿运车不光要当场卸货,还要缴纳罚款。可以说双排轿运车这次是彻底被“废了”。

上海飞机板改造成单排 运费涨30%也得亏

新政对于轿运车的规定,除了禁止双排轿运车上路之外,还对轿运车装载长度作出了明确限制,要求装载的最后一辆车不能超过货箱后立柱,否则禁止上高速。看得出来,上海地区对轿运车的整治较为彻底,违法运输车辆在路上基本看不到了。

收起“机翼”不再怕 黑夜换作白天跑

上海飞机板改造成单排 运费涨30%也得亏

以前,大怪、二怪、飞机板等“怪物”会在黄昏时分出动,物流园门口异常拥挤,但在921之后,物流园门口基本看不到出出进进忙活的轿运车。不过在物流园里能看到一排排停放整齐的轿运车,其中有装满轿车的、也有空着的,这到底是怎么回事呢?

上海飞机板改造成单排 运费涨30%也得亏

一名物流园的老师傅说,以前为了躲避交警、钻空子,轿运车一般都会选择在夜间出动。而现在治理严格,轿运车装载的规规矩矩的,不怕被查,什么时候出车都一样,与其熬夜开车,还不如好好休息白天出车。

上海飞机板改造成单排 运费涨30%也得亏

至于法规规定要淘汰的飞机板,老师傅表示一部分改装力度较大的基本都被淘汰了,不过还有一部分依然存在,只不过是换了个姿态上路。飞机板将两边的“机翼”收起来按单排运输车装载,依然可以上路,物流园里停放的这些轿运车中有不少是飞机板改装而来的。

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