新法规6×2限重46 之前凭啥竟能一统江湖

【卡车之家 原创】随着新国标1589，以及由交通运输部、公安部联合发布的《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》的出台，目前物流运输的主力车型，6×2牵引车组成的6轴半挂车总重由之前的55吨被限制到了46吨；而由6×4牵引车组成的6轴半挂车总重则被限制到了49吨，这直接导致之前6×2牵引车依靠自重轻一吨获得的优势已经荡然无存。

其实6×2和6×4这两个车型的孰优孰劣一直都是大家争论的焦点问题，或许有人认为6×2更赚钱，更符合现在的这个市场。也有人认为6×4才是牵引车的正统车型，安全可靠。那究竟这两个车型在使用中都有什么优缺点呢？今天我就来给大家分析一下：

● 6×2牵引车 优缺点分析

首先是6×2牵引车，这种驱动形式的牵引车在2004年55吨政策之前是完全不存在的，我还清晰的记得在路上第一次看到这种车型时大家的惊诧。既然6×2牵引车能在运输市场火热这么多年，还是有它的一些优势的，当然，也有缺点。

一、优点

1、自重轻

要说6×2牵引车最大的优点是什么？那肯定就是自重轻。它要比同平台的6×4牵引车自重平均轻一吨左右，正是凭借着这个优势，6×2牵引车才能有现在的市场保有量。

2、导向性能好

相比驾驶过6×2牵引车的卡友都知道，这个车型的转向灵活性非常不错。尤其在一些狭小场景转向时，要比6×4牵引车灵活很多，6×4需要打几把的场地，6×2一把就能转过去。