遏制超载更公平 静态计重秤应全国推广

    【卡车之家 原创】5月4日，一则云南6月底将启用静态计重秤而投资7000万的新闻引起了论坛网友的讨论。据悉，云南省公路投资开发有限公司所管辖的2600多公里高速公路，目前正在进行货车计重收费称重系统的改造，从现有的电子计重秤改成“原始”的静态整车计重秤（俗称“大磅”），以应对花样翻新的逃缴高速公路通行费的情况，而且，使用大磅后可加快收费站货车的通行速度，缓解现在的拥堵状态。

●  陕西已经全省采用大磅

    在国内的高速公路上，目前采用计重收费的省份采用的地秤都是普通秤，车辆开过秤后计算出总重量。而对于这种秤，很多司机都会采用跳磅的手段去通过，达到减少重量少交过路费的目的。而在陕西的高速路则在前几年全面引进了大磅，所有载重车必须停在大磅上静态称重，让超载现形，这也让陕西成为国内目前唯一一个全省采用大磅计重的省份。

陕西高速公路静态称重设备投入使用

    而在另一个省份甘肃，也将在今年内试行静态称重仪，为的就是解决计重收费过程中动态秤存在的纠纷问题。从这里也可以看出，普通地秤引发的纠纷已经成为高速收费最普遍的问题。司机因为跳磅失败而导致过路费升高的事件也经常听到，由此看来，在全国范围内推广大磅确实是有利于现在的运输市场。

●  论坛讨论：接近89%的网友支持大磅

    在所有参与讨论的387名网友中，有343人支持全国范围内采用大磅，占所有投票人数的88.63%，而只有44人投了反对票，仅占投票人数的11.37%。由此可以看出，有绝大部分的卡车参与者还是支持采用大磅的计重方式。因为从他们的回帖来看，大磅计重更加公平，而跳磅的方式虽然能够减少费用，但对于车辆的毁坏程度却是相当大的。

    网友13425：支持。但是能否像陕西山西那样执行治超政策就不得而知咯。这是唯一一点担心！如果这大磅仅仅是为了让司机们不再跳磅而设，那也就没啥意义咯。

    网友cuiyuan：静态的实行，能省车，就是过路费高点。运费不涨卡友们一定受不了。没有超载公路能省一笔维护费用，用这比费用做奖励标载最好。

    网友我不是新手:大磅可以让咱们的过路费花在实际吨位上，不在花冤枉钱。让多拉的多花钱，更公平。

    网友奔驰人生：我是相当支持，公平，大家都有饭吃。

    网友fangge：采用大磅好，大家在不用怀着侥幸心理以多拉几吨去填补低运费带来的损失，这样对人对车对路都有好处。

    网友呼伦贝尔人：上大磅还是有好处的，如果大家都不超载的话，最起码活会好干一些，能多匀出很多货出来。

●  总结：推广静态计重秤的好处

    1：利国利民 无法超载，安全性提升

    2：公平公正 有助于运费提升

    3：无法跳磅 减少车辆不必要损坏

●  编后语

    虽然有少数网友并不支持大磅的普及，从他们的留言中也可以看见这部分网友一般都是从事的超载运输，大磅的普及会损害他们的利益。但从净化整个运输市场环境的角度来讲，在全国范围内推广大磅还是相当有必要的。畸形的运输市场需要规范，营造一个更加公平的运输环境才是最终的目的。