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燃油消耗指标明年实施 用车成本受关注

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橘色日落

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    “今后用户购车时,再看到的不仅仅只有厂家宣传的经济油耗这一个指标。按规定,城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗,都要对消费者进行明示。用户在购车时可以直接通过标示的油耗来对产品进行比较,最终选择他们满意的产品。”浙江一家主销轻型商用车的4S店负责人向《商用汽车新闻》记者介绍:“把油耗放在更加显著的位置,也会让消费者对于车辆的燃油消耗更加关注,甚至油耗的差异将在用户购车过程中发挥更加重要的作用。”

燃油消耗指标明年实施 用车成本受关注

    他所说的就是《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》(以下简称规定)。根据规定要求,从2010年开始,3.5吨以下轻型商用车将在车辆后部贴上车辆燃油消耗量标示。目前,工业和信息化部装备工业司正在对该规定征求意见,拟从2010年1月1日起,对进口或新生产并在中国境内销售的、燃用汽油或柴油燃料的、最大设计总质量不超过3.5吨的乘用车和轻型商用车的燃料消耗量进行标示。

●  燃油经济性竞争将加剧

    根据工信部装备工业司对外透露的信息,此次出台的燃油消耗量标示,前身是2008年中国汽车技术研究中心制定的《汽车燃料消耗量标识》,该标识只是建议厂家加贴油耗标识,而非强制实施。此次工信部为了推动全社会的节能减排意识,鼓励汽车厂家研制并采用更加节能环保的新技术,要求燃油消耗量标识必须粘贴。而公示的油耗数据将以汽车生产企业或进口汽车经销商按照GB/T19233《轻型汽车燃料消耗量试验方法》在工信部指定检测机构进行燃料消耗量检测(其中进口汽车也可在质检部门指定检测机构进行燃料消耗量检测)所获得的燃料消耗量数据为准。

    “既然政府部门强制执行燃油消耗标示,我们肯定要配合这项管理规定,在明年的新车上把油耗公布出来。”南京依维柯销售公司市场部相关负责人说:“油耗标示的执行,不仅把油耗数据对外公开,更有可能带动轻型商用车的技术升级。”

    “从目前的轻卡市场来看,3.5吨以下的轻型载货车大多装配全柴大柴朝柴等几个主要轻型发动机生产企业的产品,这也使得不同厂家的产品,特别是经济型轻卡在性能上的差异很小。一直以来,各企业之间产品的燃油消耗没有太大的比较价值,甚至无论油耗高低都会被市场所接受。”上述南京依维柯相关负责人表示:“而这次燃油消耗标示的执行,把油耗凸显出来,形成市场、用户、国家监督三方面的合力关注,这将迫使轻型载货车生产企业和轻型发动机生产企业进行技术提升,从而通过性能差异体现各产品的不同。”

    “发动机企业之间也可能形成一种新的竞争态势。过去发动机企业的产品技术差异小,虽然有竞争,但是轻型发动机发展的整体水平相对较低。如果今后油耗成为用户选车的一个重要考量标准,甚至成为整车企业选购发动机的决定性因素,那么发动机企业肯定会争相提升技术水平,不断开发和改善轻型发动机。这对于带动整个轻型发动机行业以及轻型载货车制造业的发展,都有很好的推动作用。”一位轻卡市场人士指出。

●  终身成本更受关注

    燃油消耗标示即将强制执行、一个月内两次上调油价,这些都让很多用户对车辆的燃油消耗更加重视。

    “买车时斤斤计较三五千元的差价,还是手里拿着计算器算计车辆的终身使用成本,用户的购车取向可能发生根本变化。”庆铃汽车市场部人士告诉记者。而江铃汽车轻卡品牌经理刘经贤也表示:“好的产品售价贵,但是终身使用成本低廉,如何决策?高油价时代,用户的购车观念或许会更多地倾向后者。”

    “我们现在买车更主要的还是考量车辆的终身使用成本。从买车、用车,一直到车辆报废,这是一个综合的考量过程。”上海天天快递有限公司董事长詹际盛说。而一些个体运输户也表示,过去他们非常看重购车时的成本支出,而随着油价上涨,可能会选择燃油经济性更好的产品。“现在市场上的车配置都差不多,所以车价还是我们购车的主要考虑因素。但是如果哪家产品的油耗明显低于其他厂家,我们就算多花一点钱去买油耗低的产品也乐意。”一位散户司机刘先生说。

    “在高端轻卡市场,早已流行着车辆终身使用成本的核算。”庆铃汽车北京分公司一位工作人员告诉记者:“通常一辆车的终身使用成本由三部分构成,即购车成本、使用成本和车辆残值。其实各品牌车辆的购车成本和车辆残值相差无几,同类产品的差价一般在5000~20000元。而使用成本才是衡量产品终身使用成本的关键。车辆的使用成本大致分为燃油费用、车辆的维修费用和各种规费等。我们除去其他因素不做考量,单拿出燃油费用一项来进行比较。

    假使同样规格的两款产品,A款产品油耗为百公里10升,B款为百公里8升,按照一辆车30万公里的使用期限来计算,A款产品在使用期限内的燃油总消耗为30000升,而B产品的燃油总消耗为24000升。根据目前北京市场上的最新油价,柴油价格每升6.28元,A产品的燃油费用为188400元,而B产品的燃油费用为150720元。相比之下,B产品的燃油成本比A产品节省了37680元。相比车价上的几千元到上万元差距,终身使用成本所节省的37680元理应受到用户的更多关注。燃油消耗标示的公布,有可能会让更多用户精于算账,无论高端还是经济型产品,拼价格的做法都有可能被车辆的终身成本比拼所替代。”

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