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太传奇!他从借钱买车到有107辆牵引车

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刘红伟,曾身经沙场,退役后踏入货运行业,由1辆卡车起步打造出了107辆的庞大车队,前后购置过50多辆进口卡车,累积的资产已超过亿级。

——他的成功秘诀在于以诚信为基石,凭借坚实的道德原则赢得业界的认可和尊重。

——他与驾驶员们建立起合伙伙伴关系,他通过打通上下游产业链,构筑起高效运营的商业生态系统,为他的事业注入了持续的动力和成长的活力。

这是一个充满了挑战、决心和无限潜力的历程,刘红伟用自己的行动诠释了奋斗和奉献的精神,成为行业中的典范和榜样。

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太传奇!他从借钱买车到有107辆牵引车

【卡车之家 原创】他曾经也是一位普通的货车司机,每天在路上奔波,为了生活拼尽全力。

他靠着借款买下第一台货车,开始了自己的物流之路。

让人感慨的是,十六年后,他已拥有了一家有107辆重型卡车的大型物流企业,带领着228位员工,年产值过亿,他就是刘红伟,杭州临安广安物流有限公司总经理。之所以能够从一位普通的货运司机,发展成为拥有一家航母级货运企业的掌舵人,这和他身上不少优秀品质息息相关。而他的故事太传奇了,相信也能为不少卡友带来启发,让我们一起来看看吧!

抓住机遇:广阔空间大有可为

太传奇!他从借钱买车到有107辆牵引车

故事的主人翁刘红伟在1984年拿到驾照,他在1986年踏入物流行业,在这年20岁时刘红伟找到了在临安粮食局车队开车的工作。随着改革开放带来的广泛的社会变革和经济发展,推动了中国经济的现代化进程,在粮食局车队解散的消息传来后,刘红伟面临着一个艰难抉择。

不过刘红伟并没有放弃,他决定自己创业,开始从事个体运输。96年马上30岁的刘红伟,作出了进入货运行业后的第一个极具魄力的决定,筹款买自己的第一台车。彼时刘红伟身上仅有几千块钱,筹借了半个月便筹到了十几万块钱,购入了自己的第一台柳州东风货车,用来运输毛竹、木炭等。

通过几年稳扎稳打,到2003年时刘红伟已经增加到了5辆卡车。刘红伟还在2004年购买了奔驰牵引车,开始从事柯桥到广州的服装运输业务,并与服装公司合作。

太传奇!他从借钱买车到有107辆牵引车

刘红伟感慨,物流行业是一个竞争激烈的行业,想要在这个行业里站稳脚跟,就必须不断创新,提高自己的服务质量和效率。他从不满足于现状,总是寻求新的机遇和突破。他不仅在物流运输主业上做强做大,还积极进军其他领域,现在下控子公司3家,分别是杭州广晨燃气有限公司、舟山广晨能源有限公司、杭州广湖运输有限公司,涉及天然气贸易、危化品运输等多领域。他还创新实施了货车股权认购制度,让员工成为公司的股东,激发了员工的积极性和归属感。

司机入股:合作伙伴共享利润

而提到企业能高速发展的源动力,这与他们是较早采用与驾驶员合伙的经营方式息息相关,这一模式有效激发了驾驶员的潜力,让司机成为合作伙伴,并分享利润。据刘红伟讲述,从公司成立后,每一台车都有司机入股,而刘红伟则能为驾驶员提供业务支持,这个模式从04年起就开始了,十多年来员工累计分红5100余万元,约116名职工依靠公司发展获益,总资产达500万元。

太传奇!他从借钱买车到有107辆牵引车

“我目前有100多辆牵引车,100多辆全部都是合伙的。我们是这样的,驾驶员能出多少出多少,余下的我负责,利润挣来后,工资归工资、业务费归业务费,扣款归扣款,一码归一码当月就核算出来。他们说也做了小老板,这对我们效益也有帮助,让我们成长为浙江省的运输龙头企业。”聊到这里,刘红伟补充道。

不过同样是“轻资产模式”,还是有不少人玩不转,甚至是负面频传,就这一状况刘红伟也给出了自己的看法:“最重要的就是诚信,诚信待人、诚信对司机、诚信对客户,当你的口碑好起来了企业才能良性发展。像我们每一个车每一年的利润都是不折不扣分掉的,驾驶员对我们很有信心。”

当然,对于所有的合作卡车驾驶员来说,刘红伟最重视的还是安全。安全是物流行业的生命线,没有安全就没有发展。刘红伟对员工提出了“绝不能疲劳驾驶,绝不能违法超车,绝不能超载”的最基础也是最坚定的要求。他还定期组织员工进行安全知识培训和急救技能实操技能培训,及时升级交通安全知识和应急能力。同时,他还注重对员工进行职业病防治、心理健康等方面的关怀和指导,确保员工身心健康。

奔驰忠实用户:勇于尝试反响不错

太传奇!他从借钱买车到有107辆牵引车

在完成了一定资本积累,并基于对进口车性能、寿命、油耗等的信心,刘红伟早在2004年便购入了奔驰牵引车。他对于奔驰卡车的动力、油耗、刹车性能等方面都非常满意。而随着奔驰国产化进程,刘红伟考虑到价格优势,愿意给国产化的梅赛德斯-奔驰卡车机会,在使用过程中这些车辆也确实给了刘红伟很大的惊喜。

太传奇!他从借钱买车到有107辆牵引车

刘红伟表示自己前后已经购买了五六十辆奔驰卡车了,其中最老的一台已经跑到了300多万公里,早已卖掉了。而能跑到这么高的里程数,自然与运输任务和车辆的高出勤率有关,说到这里刘红伟给笔者简单算了一下“我们杭州到广州来回有2800-2900km,一年要跑近100个来回,一年就有28、29万公里的样子。即便这两年少了一点,一年23、24万公里还是有的。”

“挖掘潜力”:越难越要做好降本增效

太传奇!他从借钱买车到有107辆牵引车

在聊到近期的货运行情时,刘红伟直言不讳“这几年效益不比以前,不过今年比去年有所好转,所以我们也在‘挖掘自己的潜力’。我们轮胎自己进、修理材料我们也是自己进,业务都是自己的,效益虽然不比往年,但还是有效益的。”

参与上下游以及运输行业体系相关的领域,也帮助刘红伟的企业能精确控制成本,说到这里他继续补充道“我们开的轮胎店都是从厂家直接进的,同时我们还做贸易;并且我们还成立了危化品运输公司,油可以从山东炼油厂运过来,燃油成本我们也能有效控制。”

就这样,通过自己进油、轮胎和备件等,再通过内部加油站和直接与厂家进货的方式,减少了中间环节的成本,获取了竞争力优势。而销售轮胎等还能增加额外的收入来源,这些方式都取得了很好的成效。

在经营企业的同时,刘红伟也不忘彰显企业担当,以真情温暖员工和一方乡亲。他在广安物流园打造了临安区首个面向货车司机的综合服务中心(司机之家),该中心提供阅读、休息、充电、医疗救护和急救技能实操体验等多项服务,为货车司机提供便利。他还定期慰问70岁以上的河桥镇中鑫村老年人,资助修路、捐款修建连心桥和农村文化礼堂,积极参与乡村振兴工程。

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刘红伟本人低调而谦逊,在企业蓬勃发展的同时助力员工成长,回馈家乡百姓,以诚实守信、温暖待人和共创共富的人生准则,赢得了家乡百姓和企业员工的一致好评,荣获优秀党员、浙江省五一劳动奖章、优秀乡贤等荣誉称号。

● 编后语:

刘红伟的故事告诉我们,人生的成功不是命中注定了的,而是通过自己的努力和拼搏实现的。怀揣着决心与热爱,勇于抓住机遇、不断历练自己才能在自己的人生舞台上展现出绚丽的光芒。而他的故事,有些星火或许早已在我们心中点燃,你还记得心中闪烁的那颗微光吗?(文/孔祥祺)

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厂商指导价:75-330万元
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类   别:牵引车
车   型:67款
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