4米2成重灾区！ 为何平台能发超载运单?

【卡车之家 原创】相信很多卡友都使用过各种货运软件、APP，近年来随着互联网行业的兴起，平台运输已经逐渐取代信息大厅，成为不少散户卡友最新的找货方式。然而在不少卡友的使用过程中，除了需要及时抢单、浏览运单外，也发现了一些端倪，那就是不少运单之中有超载运输的嫌疑。

超载运输是拉低平台运价的一种恶性循环，那为什么货运平台中的这些现象还频频发生呢？而这又属于哪一行业的监管范畴呢？

近日一位驾驶6米8中卡的卡友投稿，自己在某货运平台上浏览运单时，发现平台在推送运单之中，夹杂了大量超载运单，于是将截图信息发给小编。我们都知道一般的货运软件之中，发货方货主可以针对自己得到货物信息寻找合适的车型，比如我有两吨快递，整体方量在17-19个方左右，那么我可以在提交运单时备注蓝牌4米2轻卡车型，同时备注货物方量、吨位。

以上图为例，发货方明确要求自己需要4米2冷藏蓝牌轻卡车型，有19个方的金针菇需要运输，并且配备了纸箱，这样的方量一般合规的4米2冷藏蓝牌轻卡也可以运输。而货主在备注之中详细标明了需要装配750轮胎的宽体车，就是我们口中常说的老法规车型，由于目前国家并没有对蓝牌在用车下发全新法规和限制，所以也算是正常现象。

然而当我们看到货物吨位时不难发现，19个方的金针菇重达6吨，而4米2冷藏蓝牌轻卡车型的车货总质量为4495kg，算上底盘和货厢，整车的整备质量应该在3吨上下，而实际的运输货物的重量应在1-1.5吨的范围内。即便不是冷藏轻卡，6吨重的货物显然已经超过了蓝牌车型的车货总质量范畴。

据了解，目前平台之中这种运单还不在少数，主要集中于绿通、建筑等行业，在这里小编不禁想问，为何平台可以明目张胆的发布超载信息呢？换句话而言，为何在货主备注信息时，4米2蓝牌轻卡车型就能允许超限运输呢？以上图为例，如果卡友用4米2蓝牌轻卡运输7吨重的莲藕，那么整车的实际重量直接来到10吨左右，和多年前出现的“10吨王”有何差异呢？

从卡友口中了解到，一部分货主在备注上还有所“隐瞒”，往往卡友到达现场之后，这批5-7吨的货物会上涨至7-10吨，同时货物的方量也从10余方上涨至20个方，可以说在超载运单的基础上再往上提升了一个“等级”。

关于这个问题，卡友表示自己自从加入平台以来，每天都能搜到类似的运单，平台并不会限制货主对于车型以及载重量的要求，换句话说，这样的运单虽然和运输法规、车辆法规背道而驰，但在实际货运行业中却成为了卡友、货主、平台三方的默认条款。卡友甚至表示，如果平台拒绝这样的运单，或者严格按照车型总重进行标定，那么平台之中货主、卡友的流失率将会大幅上升。