哪些货物最让人头疼? 别以为只有钢卷！

【卡车之家 原创】很多卡友纵横货运市场多年，从百货、零担到散杂以及家电，基本上市面上常见的货物都拉过，可以说经验丰富。但这其中却有不少货物，只要大多数卡友拉过一次就绝不想拉第二次，很多卡友还总结出一些顺口溜，比如穷死不拉管、饿死不拉卷、打死不拉绿通等等歇后语，外行很是不解。

更有甚者直接说出，西瓜压车煤掉秤，桃子容易有磕碰，拉大米拉白面，干净货厢也需垫，易燃易爆不能拉，警察发现就被抓，13米车不离矿，大板出车往南上，海南货物虽然多，不到季节放空车。这些语句在让人捧腹大笑的同时，也暴露一部分货物在运输时的集体痛点，而这些货物为何总是不受卡友待见呢？

说起货物界的“公敌”，钢管和钢卷绝对算得上是最令人讨厌的一对兄弟，这两个家伙不仅在运输时极为“不老实”，而且其自重非常夸张，稍有不慎就会因为固定松动、重心不稳，导致散落的钢管和钢卷压扁驾驶室，或者滚落至马路上，让其他车辆和行人遭受飞来横祸。

而且一些滚落至马路上的钢卷还没有人敢轻易阻拦，不少货运小白会问，这一捆钢卷看起来并没有多重啊？型号规格不同的钢卷重量确实不一样，我们以宽度在1000mm左右的钢卷为例，单是一卷的重量就重达10-14吨左右，而宽度为1200mm的钢卷其单个重量能够达到14-18吨左右。

其实很多卡友都知道钢卷一类的货物非常危险，但是为了较高的运价和收益，有时仍然会冒险去拉钢卷一类的货物，而大多数运输这种货物的卡友均为平板或者栏板运输车，这就会导致圆柱体的钢卷如果固定不牢固，或者车辆紧急制动时，钢卷就会因为重心转移滚出货厢外，而一个10多吨的钢卷在路上滚动时，可能只有坦克才能阻止它前进的“步伐”。

中集推出的钢卷运输车

目前行业中虽然已经陆续有挂车厂家、上装厂家推出了专用的钢卷挂车，但是有不少卡友并不愿意专门投资购买一台运输钢卷的车型，这也是导致运输这类货物事故率奇高的原因之一。同时，钢管钢卷运输业目前仍旧存在超载运输现象，我们常见的4轴载货车，车货总重为31吨，去除底盘和上装11吨左右，20吨的标载状态下只能运输两卷钢卷左右，但在现实世界中这类车型大多仍旧还在运输4-6个钢卷左右。

这其中有很多企业、货主为了追求利益，强行给卡友装上更多的钢管、钢卷，卡友为了挣钱只能硬着头皮拉，如果平安到达目的地还算幸运。一旦钢管、钢卷挣脱束缚，直面插入或者滚向卡车驾驶室，其后果可想而知，所以在货运行业中，钢管和钢卷这对兄弟，想必已经成为很多卡友心中的“梦魇”。