还想入手国五车？ 成都地区基本清空！

【卡车之家 原创】现在还能买到国五新车吗？这是前段时间走访市场的时候，一位卡友询问小编的问题，自2021年12月31日之后，国五已经正式渡过切换期，新车市场全面迎来国六时代。虽然政策切换期已超过半年，但是据经销商反馈，目前诸如山东、河北等部分地区仍有较多的国五库存新车，有渠道可以进行调车购买。

带着这位卡友的疑问，我们陆续走访、询问了成都地区经销商国五库存车现状，同时也了解到一部分卡友的实际用车需求，来看看目前成都市场之中究竟是否还有国五库存新车，而卡友们对于国五车又是什么态度？

经过询问解放、重汽、东风等多家轻、中、重一级经销商发现，目前成都地区几乎95%的经销商门店中已没有国五库存车，如今门店已有或者主推的几乎全是国六合规车型。而在走访一些二、三线品牌（包含部分二级）后发现，不论是轻、中、重卡，几乎所有的一级经销商均表示没有国五库存车型。

其中约5成的经销商透露，大约在去年年初到年中时，门店囤积过小批量的国五车型，但是由于去年运输市场行情走低，销售压力较大，经销商抱着试试看的心态，通过预上牌的方式囤积10-20辆国五车，但是差不多在去年年底时顺利消化完成。

结合了解到的信息不难发现，目前成都地区的卡车经销商，其中绝大部分已经完成国五车库存清空任务，其中最大的原因就是因为成都地区政策切换后，车管所严格管理上牌标准，凡是排放不合格、或者未达到公告的车型均难以上牌，所以大多数经销商不敢冒险承担库存压力，在2021年12月31号之前就已经清完库存。

并且，更为重要的是，根据《四川省重污染天气应急预案（试行）》、《成都市大气污染防治条例》等多项条例来看，在重污染天气下，对排放标准低的车辆有着明确的限制。而且，根据我们采访的卡友来看，四川成都地区多家企业明确要求车主，在重污染天气下，国四车辆，不进、不出、不点火，即便是国五车辆，在一些严格的厂区也会面临这样的要求。因此，从环保政策上来看，排放等级更高的国六车辆，拥有更多的路权。

即便有2成左右的经销商没有在去年年底时清完库存，也将部分车型（约5-10台国五车）进行了提前遇上牌，并在今年的2月份、3月份左右全面清空。而诸如销售汽/柴油微卡、小卡等经销商明确表示现如今国五库存新车早已无法上牌，即便是国五准新车也一车难求。

但是，一部分重卡经销商表示，目前除成都地区外，部分省市仍有国五库存车资源，如果用户有需求，可以从外地调车。不过经销商还表示，目前这部分国五车型平均每台车的售价持续走低，平均每台至少亏本5-10万左右才能出手，其中原因是因为车辆已完成预上牌，成为准新二手车有一定的贬值率，另一部分原因是来自有库存车经销商的经济压力，急于出手。

虽然成都地区目前已没有国五库存新车，但是大多数经销商表示，近半年来看车的卡友，对于国五车的兴趣很“浓郁”，其中大多数卡友指名点姓想买国五车，这其中的原因为何呢？就需要从卡友的实际需求聊起了。