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6米8冷藏旺季七天赚两万 干冷链很赚钱?

6米8冷藏旺季七天赚两万 干冷链很赚钱?

【卡车之家 原创】运价低、行情不好、油价高、跑运输赔钱等等词语,接连不断的出现在卡友们的口中。但今天小编在走访物流园时碰到一位卡友,他一个星期就能净收入两万元,那他是怎么做到的呢,咱往下看!

●  从事冷链运输 最高一个星期净收入两万多

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赵师傅,家在濮阳,从事的是冷链运输,一般在上海装车,根据货主的要求拉往全国各地。刚见赵师傅时,正电话联系卸货的问题。因为郑州疫情的原因,原来的卸货点成为了管控区,车辆进入受限。联系的第二卸货点也成了防控区,而且冷库里面的货源一直没有拉出去,没有地方可卸。

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这一趟的运输任务就是从上海到郑州,大概一千多公里的路程,运输的货源是奶油,单趟运费是5500。赵师傅本想着是一趟比较轻松的运输,但没想到受疫情影响迟迟卸不了货,不过赵师傅告诉我,幸好打算这一趟跑完回家歇几天,没有继续接活,不然就麻烦了。

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赵师傅驾乘的这款冷藏车是来自东风商用车的天锦KR,搭载6缸东风康明斯B6.2NS6B245发动机,6.2L排放,最大输出功率为180kW(245马力),最大扭矩为1000N·m。与之匹配8挡法士特8JS105A变速箱,底盘是选用德纳416后桥,速比为4.11。

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赵师傅对这款东风天锦KR很满意,跑运输一年左右了没出过什么毛病,而且这款车是配置的6缸发动机。赵师傅告诉我,他朋友的车型在配置上和这款天锦KR差不多,但是选的4缸发动机,相比之下赵师傅的车型在运输一些高时效的货物时,动力输出更给力、运输时间更快。

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因为不少的卡友都在抱怨当下油价高、运费低、行情差,但赵师傅仿佛没有这方面的困扰。“赚不赚钱还是看个人,我现在的收入还算比较好,挺满意的。”赵师傅告诉我,他是从10月20号出来的,到今天有20多天,到现在手里的净收入已经有两万多了。就这还算是一般,前段时间一个星期跑了五趟运输,七天的净收入就两万多了。

●  跑运输牢记这几点 月收入过万不是问题

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小编在和赵师傅聊天中了解到,平时接货时赵师傅的要价算是比较高的,就像这趟拉奶油从上海到郑州,单趟运输是5500,抛开路上的所有花销费用,最后到手的纯利润在三千多、不到四千的样子。尽管赵师傅要价高,但货主还是源源不断的找上门来,就在聊天过程中,就有货主打电话问赵师傅有没有空车,同样是单趟5500,前往河北。

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那赵师傅是怎么做到既保持着较高的运费价格,又能保证持续不断的货源呢?赵师傅告诉我原因有三点,一是够勤奋。赵师傅刚入行时和大多数卡友一样,也都是先从网上或某些软件找货源,但赵师傅在休息时会经常和合作过的货主联系聊家常,经常询问货主是否有货,久而久之就建立了比较不错的朋友关系。

二是够细心,赵师傅说对每次的运输任务,他都会将这一趟运输所发生的的事,没做到位或者忽略的地方记录在笔记本上,没事的时候看一下,时刻提醒自己。

三是不吃独食,赵师傅有运输任务的时候,遇到不少次的货主找车,而且运费都不低。那么这些货源都被赵师傅介绍给一些卡友,时间久了,货主们就知道找不到车时就找赵师傅。而且这些接受过帮助的卡友也会经常给赵师傅推荐货源,也就是这样互帮互助,赵师傅这群志同道合的人慢慢也就凑到了一起,相互介绍货源。

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此外,赵师傅在每次运输任务前,都会和货主详细沟通。比如拉生鲜绿通,对时效性要求高,那么询问好货主给多长时间在路上跑,要达到既能保证运输时效性,也能给赵师傅足够的时间。在上路后,运输途中遇到问题能自己解决就不要麻烦货主,都挺忙的就别给互相找不自在,如真是解决不了的问题在通知货主。

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还有就是赵师傅从不在货主卖货的时候、忙的时候追着要运费,本来就忙的焦头烂额,如果再碰上生意不好,你这一催,等货主结运费时可能就不那么干脆。当然,人心隔肚皮,赵师傅也时常留些证据,以防一些不可控的事情出现。

●  结语

交谈结束之际,赵师傅总算等到货主卸货的通知,要将这一车奶油送到北四环某一冷库里,小编也就挥别赵师傅。那卡友们觉得赵师傅的冷链运输如何?一星期收入可能达到两万元在当下这个货运行业合理吗?(文/图 刘如权)

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东风天锦KR

东风天锦KR 载货车

厂商指导价:14.37-31.8万元
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东风天锦KR
指导价:14.37-31.8万元
类   别:载货车
车   型:375款
图   片:3707张
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