子母车成赚钱新路子 你可以这么干吗？

【卡车之家 原创】“运价低迷”是卡友们最近共同的感受，面对还贷款、养家糊口的压力，不少卡友都想尽办法开源节流，“子母车”也重回人们视线，可以节省一部分运营开支，也有一些卡友看到之后动心了，想要入手，那么子母车真的可以赚更多吗？可以效仿吗？

▎适用特定场景 降低运输成本

首先，不能盲目入手，子母车并不是适用于所有物流场景，更适用于去程满载，返程没有固定货源，一般只能选择放空的特殊细分市场，多见于煤炭运输。

如果放空的话，油费、过路费、车辆损耗等都是一笔不小的开支，尤其是在按轴收费之后，空车过路费相比此前大幅上涨，所以这类用户会选择“子母车”，去程两台车同样装货赚钱，回程母车“背上”子车回来，在运费不经济的当下，可以大大节省物流成本以赚取更高的利润。

▎“钻空子”产品 或将涉嫌违规

子母车实际上是我们俗称的“钻空子”产品，在法规方面的合规性还有待考究，子车如果按照货物来算的话，属于不可拆卸的大件货物，按照现行的法规来说，应该用低平板专用半挂车，也就是我们俗称的13米5平板车来进行运输，而不是目前子母车中比较常见的仓栅式半挂车。

另外，要考虑子母车是否有超载超限的情况，2016年921新政实施，其中GB1589-2016对于挂车外廓尺寸有了明确规定，半挂车长度最大限制13750mm，宽度2550mm，高度4000mm。子母车合二为一之后，整车的高度是否在4米以内，尤其要注意，如果超出的话，或将会面临罚款。