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便宜的挂靠就是个坑 为啥大家还要跳?

卡车之家
草评车界

一个专注于卡车市场的销售员

重卡挂靠在运输公司里运营,已经成为不成文的惯例。当然也有很多地方,很多卡友则是选择了自己办理营业执照,上自己名下。但是更多的是选择挂靠在一些公司名下,进行运营。

这几年随着运输市场的竞争发展,挂靠公司之间也竞争激烈。尤其是这两年,挂靠公司简直就是疯狂。为什么呢?

便宜的挂靠就是个坑 为啥大家还要跳?

大家都知道,增值税没有改革之前,挂靠公司之前的利润来自于车辆买卖的返利和差价、保险返利、收取一定的管理费,办证费用等,一年挣个万儿八千的,基本上也相安无事。但是自从增值税改革后,一些挂靠公司冒着法律的危险,开始尽情的倒卖运输费发票,为什么呢?因为更多的进项税抵扣给他们带来了商机,卖票就最少6个点的收入,一台30万的车,仅卖发票就赚了18000元,当然他们自己也要交一点税的,那都是毛毛雨。

便宜的挂靠就是个坑 为啥大家还要跳?

随着市场的竞争,从江浙沪开始迅速蔓延开来,竞争激烈的时候,大家都是要拼命的,于是乎开始给予客户承诺返利,我们随便计算一下,车辆入户公司5年,他们基本上要赚取客户5-6万元,所以客户入户公司,那么上来就是返给客户2-3万元吸引客户,有的甚至是返利4-5万,更夸张的是返利7-10万元的等等,总之返利越高,挖的坑越大!

具体表现在:

第一、保险年年买,不是贵就是只卖交强险

每年的保险费,基本都一样,即使是车子都4-5年了,保险费依旧跟新车一样,为啥呢,因为他们要挣钱。这个坑现在坑的不是很多,因为河南等地区现在保险费都是电子保单,可以查询,他们一般都是按照保单收取,但是有些挂靠公司却另外加费!

不给客户买商业险,有的挂靠公司所谓自己搞统筹,搞内保,收取客户2-3万元保险,实际上只给客户出了个交强险,客户出了事情,他公司自己买单,这种事情现在真的很多!

第二、永远没有挂靠合同在手

挂靠合同一签署,一般最低5年起步,有的甚至是10年8年的,很多客户签署的时候,根本就没有看,甚至签署的都是空白合同,这样导致卡友需要过户走的时候,却发现过户费居然比自己的车价格还高,去争吵也没有用。很多的客户根本就拿不到挂靠合同,往往是稀里糊涂就被掉坑里了。但是有一点,内部过户的时候,一般事情比较好解决,这是为什么呢?因为挂靠公司是这么认为的,只要车子在,那么车子就是自己的摇钱树,只要没钱的时候去摇一摇,总是能掉出来一点钱的,关门打狗,一打一个准。

第三、先相信,再忽悠,最后卖了公司

有的挂靠公司虽然说可能好那么一点点,但是嘴上说一套,私下又做一套。公司没能够做两年,找准个机会,把公司彻底卖掉。按照目前的行情来看,一般两年以内的牵引车,收车价格在2万元左右,按照时间顺序,基本上5年的牵引车还能够卖个1万元一台。打个比方,这个挂靠公司有100台牵引车,基本售价都在一百多万二百万的样子,咋样,不少吧。公司卖掉后,新来的管理者,一般情况下必须在1-2年内全部收回投资成本,所以针对这些公司内的客户,开始继续榨血,让客户欲哭无泪。

第四、拿客户的车去二手车贷款,继续融资

很多人问我,说挂靠公司有钱啊,你看入户这么多车,他每个车都垫付5-10万元,还6个月不要利息。卡友们,一般的挂靠公司哪有那么多钱啊。其实有的一部分是是会筹款(当然也不否认人家确实有钱),但是更多的是将公司的车辆抵押给二手车或者分期公司,再做一点贷款出来,继续垫付。

很多卡友的车辆自然就成为了挂靠公司谋取利益的工具,他们套出来的钱一般用于其他客户买车再垫款。当然客户如果买有按照约定的时间还款,那么客户就要一般承担1分多的利息,且是从借款当日算起。这也就是为啥有很多卡友结清贷款了,想过户却被告知等等看。

更有甚者,他们利用挂靠车辆融资了,将钱投入到其他地方,没想到投资失败,最终客户还清贷款车辆或者正常还贷的车辆被查封,导致自己欲哭无泪,损失很大。

●  为什么挂靠这么多坑,卡友却继续往里面跳呢?

我们分析原因可能有多种,请各位开有继续往下看,看看自己符合那一条:

1、手里资金不足,但是仍旧要买车

一般情况下,4S店售车基本上走正规的银行贷款或者厂家金融,那么最低首付都在20-30%,连上牌、挂车和购置税保险等计算下来,差不多要首付20多万元了。这个时候客户又不想走社会金融(利息比较高),自己却只有10多万元,那么这个时候买车的客户就开始寻求挂靠公司的帮助,挂靠公司垫付个5-10万元的首付款,顺利完成车辆低息买卖。有的时候甚至是客户只拿个3-5万元的,也有挂靠公司给客户垫款等等。这种情况相对比较多,买车的客户明知道被宰,也没有办法,谁让自己没有钱呢!

2、被熟人介绍,或者自己就想贪便宜

大家都知道,很多买车的客户到汽车的4S店去问问车,自己算一算,觉得真的有点高。然后运输公司给你一算,优惠好几万,一看就觉得真不错,就这样被运输公司套路了。还有的是熟人介绍,那点好处费,就这样了。

这些往往都是客户自己想占便宜造成的。有很多人不服气,说人家经销商返利给运输公司多,狗屁话!现在车辆销售价格非常透明,想要暴利更是不可能,按照目前的行情,中重卡销售经销商给挂靠公司销售车辆的返利基本上在2000-3000元,有的更少。当然也不排除有些特殊车型返利比较高一点,但是也没有多少。挂靠公司便宜那么多,无非是把前几年的利润让出去,后期再赚取回来,总之只要车子在,你啥时候都要吐出来!

3、觉得自己比别人聪明

说一千道一万,买的买有卖的精。很多客户朋友觉得自己非常精明,觉得自己不会被骗,但是实际上往往不是自己想的那样。挂靠公司随便玩一下花样,你就照样乖乖就范,只不过是宰的轻一点而已。

以上的基本上是客户心里,但是我们卡友也是要有一个平常心去看待。毕竟现在运输市场也不好干。挂靠公司被监管的很严格,他们为了挣钱,也是要承担很多的风险责任,甚至是刑事责任。

写到这里,我想说的是,只要我们的客户朋友们,买车的时候能够自己擦亮眼睛,不要沾小便宜,选择口碑较好的公司,签署正规的挂靠合同,我想问题也不很大。我只能说,你让他正常的去挣你的钱,不让他亏,那么所有的事情都好谈的,你说呢朋友们?(文/卡家号:草评车界)

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