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看完这30个问题 你还会说你不懂液缓吗?

【卡车之家 原创】液力缓速器,被称之为卡车安全驾驶之“神器”。而这个“神器”最大的优势是在长下坡过程中使用液缓可以有效调节车速,同时也可以大幅减少刹车装置的使用,大大提升行车安全性。

看完这30个问题 你还会说你不懂液缓吗?

对于液力缓速器的普及文章,在我们卡车之家主页有很多相关内容供卡友参考阅读,然而还有部分卡友向小编留言有一些问题还没有弄清楚,今天小编整理了卡友对于缓速器的30个问题,看完这篇文章,相信可以回答你心中对于液力缓速器的所有疑问。

什么是液缓 前10个问题给你答案

看完这30个问题 你还会说你不懂液缓吗?

一  什么是液力缓速器?

答:俗称“液缓”,是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速装置,与发动机缸内制动、排气制动均属汽车辅助制动装置。

二  液缓是谁发明的?

答:德国福伊特集团,1961年为了解决内燃机火车长下坡的问题,德国福伊特集团发明了世界上第一台液力缓速器。到了70年代,福伊特成功将液力缓速器移植到重卡上,成为重卡的标准安全配置之一。

 液缓的工作原理是什么?

答:简单来说,将整车的动能转化为热能并由发动机循环冷却液带走。

四 液力缓速器一般卖多少钱?

答:一般来说,根据品牌、缓速器类别等因素的不同导致售价不同,以油为介质的液缓售价大约在1.5-3万元左右。以水为介质的液缓售价大约在3-5万元左右。

五  液缓也有分类?

答:当然有,根据介质的不同可以分为油介质液缓和水介质液缓,根据安装方式的不同有串联式液缓、并联式液缓和独立式液缓。

看完这30个问题 你还会说你不懂液缓吗?

六  这些分类有什么区别?

答:简单来说,水介质液缓目前还需攻克许多难点,目前主流还是以油介质液缓为主,串联式的液缓适合车身底盘空间充足的车辆使用,比如重卡牵引车,值得注意的是,串联式液缓无法安装后取力器;并联式液缓适合空间比较紧凑的轻、中卡,专用车辆为主,但是后期加装可能需要改装变速箱,独立式的液缓安置在大梁中间,适用于任何车辆。

七  安装缓速器的车辆不能使用取力装置吗?

答:并不是,仅仅是串联式的液缓会影响后取力器的安装,部分品牌的串联式液缓对于前置及侧置取力器是照常可以安装的。并联式和独立式液缓则不影响取力装置安装。

八  安装缓速器后车辆会费油吗?

答:不会!液缓的重量大约在40-50公斤左右,对于卡车来说,缓速器部件的重量和空气的扰流损失,这点损失几乎可以忽略不计。

看完这30个问题 你还会说你不懂液缓吗?

九  使用液缓还需要使用其他制动方式吗?

答:根据数据和实际用车经验表明,液力缓速器足以承担车辆行驶中80%的制动任务,满足要求的条件下可以不使用其他制动装置,如果液力缓速器自身性能无法满足时可采用其他制动装置。

十  那么液缓可以替代刹车了?

答:不能!液力缓速器所提供的制动力矩随着车辆速度降低而降低,在车速较低时制动力矩很小,如果发动机转速低于1500转,液缓可能会停止工作,所以液力缓速器只能降低车速,不能使车辆停下,我们可以使用液缓减速,停车请踩刹车踏板!

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采埃孚 ZF Intarder液力缓速器

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工作介质:
缓速器净重:70kg
最大制动扭矩:暂无
最高输入转速:暂无
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