货车司机有多“狠”？ 独自穿越无人区

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许多不了解货车司机这个行业的人都听说过，货车司机都特别狠。其实这是对于货车司机的误解，货车司机确实“狠”，但是绝对不是在一些违法违规的地方。在货车行业，每个货车司机个个都是孤胆英雄。

对于普通人来说，穿越无人区是冒险，但是对于货车司机来说，穿越无人区就是家常便饭。他们用自己的轮胎丈量着地球的每一寸土地，领略别人看不到的风景，也感受别人从未有过的危险。

货车司机为赶时间，勇闯若羌无人区

山东小赵的故事，许多卡友都听说过。这个戴眼镜的小伙子平时看上去文质彬彬，他从瑞丽接到了一趟活，需要运输一车西瓜到新疆和田，全程大概5000公里。出行之前，小赵特地研究了线路，绝大多数货车司机都选择从甘肃向西，行驶至库尔勒，最后再进入和田。穿过的都是像西宁这样的大城市，而另一条路是从成都出发，走过的就是若羌无人区。

第2条路可以省800公里，然而问题是这一路上需要穿过川南川西。这里海拔高，天气变化无常，但是为了能及时将西瓜送到货主手里，小赵选择了穿过无人区的这一条道路，漫漫黄沙和两边的胡杨林记录了小赵一路孤独的身影。在四川阿坝，突遇暴雪差点阻挡小赵的行程。然而小赵只用了5天时间将西瓜及时送到了货主手里。

这5天小赵挣了13,000多，听着很多，但是每天1000多公里的行驶路程，再加上恶劣的天气，以及穿越无人区的孤单和源自于内心的恐惧，是许多人给多少钱都不愿意的，若不是为生活所迫，谁愿意成为这样的孤胆英雄！

司机独自穿越无人区，货车侧翻

戈壁滩上一辆红色的重型半挂车运输途中发生了侧翻，车轮四脚朝天，车厢被压的扁扁的，货物散落一地，前面的驾驶舱也已经变了形。路过这里的卡友对这位发生车祸的卡车司机伸出了援手。如果这位货车司机若不是及时有人救援，后果不堪设想。当别人羡慕货车司机每天在车上看不同风景的时候，谁知道他们面临着什么样的危险。

穿越460公里无人区，货车钢板突然断裂

有经验的老司机或者是长跑无人区的司机都知道，不怕无人区，就怕货车出问题。货车司机小刘就遇到了这样的情况。当他穿越长达460公里的无人区，眼看着已经跑了大多数，就剩几十公里就要走出无人区了，突然间货车钢板断裂。随后小刘下车查看了一下钢板断裂的情况，发现断的不是特别严重，还能勉强让自己走一段路程。于是小刘抱着侥幸的心理，缓慢的开车走完了剩下的40多公里。幸亏这辆货车争气，带着货车司机走出了无人区。否则在无人区里真是叫天不应叫地不灵，甚至这里连手机都有可能没有信号。

为什么说货车司机个个都是“狠人”？

看完这些勇敢穿越无人区的货车司机，有不少人会说他们不是为了赚钱吗？但是扪心自问，这份工作有多少人愿意去做。货车司机都是狠人，但并不像别人想的那样。这些货车司机的“狠”，是他们对自己狠。都是普通人，想用自己的辛勤劳动给家里人更好的生活。

当我们坐在家中抱怨快递送的太慢的时候，这些货车司机在无人区忍受着极端的天气。当我们抱怨手中的西瓜不甜的时候，而这些货车司机在漫漫黄沙中争分夺秒。他们明知道穿越无人区所面临的风险，但是仍然愿意去做。一方面确实是为了赚更多的运费，另一方面也是希望将货物及时送到送货人手中。

当我们这个社会在讲匠人精神的时候，总是谈到那些大国工匠，他们用自己的学识和技术做出国之重器。而在这些货车司机身上，又何尝没有匠人精神的体现？他们每一个人都很渺小，可是从漠河到腾冲，从天山到海边，甚至在人迹罕至的无人区都有货车司机的身影。

上千万的货车司机用他们的职业操守和敬业的精神撑起了社会中不可或缺的物流网，而他们只留给我们沉默的背影和憨厚的笑容。致敬这些孤胆英雄！