鱼快卡车社区

有趣有用有温度，服务温暖卡车人！

王洪禹，长春人，1米85的大高个，合影的时候非常显眼。2006年，在朋友的介绍下，王洪禹考了驾照，开起了卡车，从此踏上了天南地北跑车的运输之路。从06年入行至今，他开了十几年卡车，也是一个有故事的卡车人。

“我要开卡车游遍祖国大好河山”

跟很多散户比起来，王洪禹是幸运的。“我从开始摸卡车起，就一直是双驾司机，相对来说我的货源还比较稳定。”双驾司机，歇人不歇车，找货、装货，昼夜奔驰在路上，运输生活的底色是单调无聊的，但是王洪禹尽量在枯燥的日常工作中找到一些乐趣。

“比起其他工作，我很庆幸自己能开着卡车四处转转，看看外面的风土人情，还挺有意思的。”2016年，王洪禹送货去西藏，终于有机会在拉萨这个人间天堂休息了两天。

“那时是7月份，并不是进藏的好时机，因为是雨季，路很不好走。”半路上，王洪禹的车遇到了泥石流，万幸躲过一劫，人车都安全；然而又赶上下大雨，青藏线大拥堵，路上堵的车一眼望不到头。王洪禹带的东西都吃完了，和副驾饿的两眼发绿，交通慢慢恢复后，他们来到一个村庄，赶紧买了好多泡面、香肠，稍事补充一下，又继续赶路。

“其实一路上真挺累的，我们从浙江出发，全程5000多公里，开了5天才到。”夏天气候多变，一路上各种狂风暴雨、堵车、泥石流，加上青藏线路况复杂，王洪禹回想起当时开车的惊心动魄，至今还心有余悸。

“不过到了拉萨后，我觉得一路上啥困难都值了——那里的天真的是太蓝了，风景太美了。”王洪禹一边说，一边情不自禁的赞叹：“卡车司机虽然天南地北地跑车拉货，但是很少能有机会在景区逛，大部分时候都是到货就走。”所幸那段时间，他的车贷已经还的差不多了，经济压力不那么大，因此可以趁着拉货间隙四处走走看看风景。

“西藏拉萨、新疆伊宁、甘肃敦煌、云南瑞丽还有海口，我后来都趁着拉货去过了，这也是我喜欢开卡车的一个地方。”王洪禹说着呵呵一笑。

货物被淋湿，无奈买下一整车鞋，一趟货白拉了

对于卡车司机来说，欣赏沿途靓丽风光永远只是偶尔的调剂品，大部分时候运输生活都是枯燥无聊的，甚至随时面临诸多风险。

有一年去温州拉鞋，工人盖雨布没有盖好，半路上遇到台风暴雨，打湿了好多货物。货主就很生气，不收货，还逼着王洪禹把鞋买下来。“虽然说不是咱们自己装的货，那也是咱们没有好好检查雨布封苫问题，检查没做到位，影响货物售卖。”王洪禹没有多言，按照货主所说，把整车鞋子买了下来。那一趟算下来，运费几乎还不够买货的钱，相当于一趟货白拉了。

“是咱的问题，咱就得认，知错就得改不是吗？”经过这次教训，王洪禹后来拉货一定会认真检查货物封装，确保货物安全、完整到货。因为货主满意了，才不会为难司机；货物受损，货主收入受影响，肯定会从运费上找回来，难免就会发生争执。这也是他多年来维护好客户的一个心得。

15年老司机养车经验：爱车、安全、心态好

作为开车多年的老司机，王洪禹“爱车”是出了名的，对养车也别有一番见地。

“要想卡车开的好，首先你必须得爱惜车，保养好车——这话说着简单，但其实做到的人很少。”2009年王洪禹买了一辆解放J6P，截至2014年末，这辆车达到140万公里无大修，连厂家都很惊奇。王洪禹说，卡车就是司机的战友，你对它好，它才能做你的忠实伙伴。其实保养车的秘诀并不神秘，就是日常做好车辆检查，尽量不要给车加小油，也不要用劣质的机油或者尿素。

“开车这么多年，手里养过的车怎么也有四五台了，我从来没有被扔在路上，一次都没有。”王洪禹颇有些自豪。他给卡友算了一笔账，平时加小油省钱，顶多一升便宜一两块，万一损伤发动机，维修、更换零部件的费用动不动就好几千，完全得不偿失，还影响出车，“老话不假，贪小便宜吃大亏，很多人都没算明白这笔帐”。

其次，王洪禹也非常注重安全。“对于咱们卡车司机来说，车辆不出问题，出入平安，这就算非常幸运了。”卡车人行车在外，最怕的就是出事故。小剐小蹭伤钱伤车，重大事故则是倾家荡产、车毁人亡的悲剧，开多少年车、拉多少货也无法弥补，所以开车越久的老司机往往胆子越小，越谨慎。

（左三：王洪禹）

与很多司机相比，王洪禹很少抱怨什么，开车十多年，他见惯了行业内的起伏跌宕。王洪禹最常挂在嘴边的话就是“心态要好”，他经常说“只要爱惜车，保养好车，保证人车安全，回本就是早一天晚一天的事，挣钱也是早晚的事”。万丈高楼平地起，正是日常的点滴细节才铺就出一条成功的养车之路。

2020年，王洪禹加入解放驾训师队伍，开始帮助众多卡友科学开车养车。他还加入成都乐行无忧卡车司机之家，和解放一起为卡友们搭建一个远方的家。

“我也是开卡车出来的，更能理解卡友们在路上的孤独、艰难、无助，我希望卡友们能在‘司机之家’好好休息，充满电再出发！”从自己养车到教人开车，再到帮助卡友搭建司机之家，王洪禹不断尝试人生新的可能。（文/卡家号：鱼快卡车社区）