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重汽汕德卡

国六车能不能买? 应该注意那些事项?

国六车能不能买? 应该注意那些事项?

【卡车之家 原创】在之前很多关于国六的内容当中,不少卡友给我们留言说现在的国六不能买,不仅是技术不成熟,而且使用成本高,况且还要担心国六后处理被盗等等。对于目前的市场而言,国六车到底能不能买呢?又该如何权衡国六增加的成本呢?

技术升级 国六使用成本略有增加

国六车能不能买? 应该注意那些事项?

首先我们对比一下国五和国六的硬件,国六相对于国五后处理增加了DPF、DOC,以及多个传感器,同时在控制流程上是完全闭环控制。其中比较重要的就是DPF,相对于国五,国六DPF还多了一个再生环节。

国六车能不能买? 应该注意那些事项?

再生环节分为主动再生和被动再生,而再生的时候需要燃烧额外的柴油,根据相关技术统计,根据DPF的状态每次再生燃烧的柴油3-8L不等。根据目前技术状态来看,每5000公里需要再生一次,如果每年按照20万公里来算,每年需要再生40次,每次按照最高50元柴油计算,一年再生费用需要2000元。

同时还要考虑到一种情况是DPF情况相对比较糟糕,需要拆下来清洗,按照每次500元的清洗费用,20万公里清洗5次计算,需要额外增加2500元费用。再加上前面2000元的柴油费用,总计一年在DPF上需要额外增加4500元的使用费用。

国六车能不能买? 应该注意那些事项?

此外,国六相对于国五是全闭环控制,因此在尿素消耗量上会略有增加,按照每年20万公里计算,增加的尿素费用应该在2000元左右。所以综合来看,一台国六的车,如果每年20万公里的运营里程,相对于国五车辆会增加6500元左右的直接使用成本。

国六别掺假 很多问题都是使用不当

国六车能不能买? 应该注意那些事项?

担心国六不能买的卡友其实是比较担心DPF中毒,进而导致DPF报废,那我们就从技术和使用角度来看看DPF为什么会中毒。首先是看技术,目前国六采用的DPF和闭环控制的路线是国际上已经相对成熟的技术,不管是欧六也好,还是美国现阶段的标准,都是采用DPF的路线,已经是成熟可靠的路线。

国六车能不能买? 应该注意那些事项?

那么再看使用过程,国六对柴油、机油、尿素的要求极高,增加了多个品质传感器,因此千万不要使用劣质不合规的柴油、机油和尿素。使用劣质柴油会造成燃烧不充分或者是含硫量过大造成DPF中毒,缩短DPF的再生周期,轻则增加柴油消耗量,重则导致DPF报废。

国六车能不能买? 应该注意那些事项?

机油同样如此,机油里面的灰分会直接影响DPF再生,所以一定要选用国六专用机油,合格的机油不仅能保证后处理正常工作,同时合规的机油还可以有效延长保养里程,进而降低全生命周期保养成本。

国六车能不能买? 应该注意那些事项?

尿素溶液更是重中之重,尿素溶液是直接参与后处理工作,如果尿素溶液不达标,会导致尾气超标,闭环控制会直接对发动机工作状态进行限制。此外,不合规的尿素溶液会导致结晶、堵塞等等。因此,采用合规的尿素溶液是国六阶段最基本的保障。

国六车能不能买? 应该注意那些事项?

最后再说驾驶操作,如果柴油、机油、尿素溶液都是合格的,最后DPF还是出问题了,那又是怎么回事呢?如果是这样,那基本上就是驾驶习惯有些不当了。在国五甚至国三国四阶段,部分老司机都习惯听发动机声音换挡,习惯把发动机转速拖到很低才进行减挡动作,目的是为了减少换挡动作,以为这样可以降低油耗。

国六车能不能买? 应该注意那些事项?

但实际上这样的操作是不对的,特别是国五国六发动机进入全面电控时代,拖挡只会让发动机多喷油,进而造成燃烧不完全。燃烧不完全带来的直接后果就是DPF中毒、堵塞,时间一长DPF就直接报废,造成数万元的损失。

那如何解决这一问题呢?我们的建议是大家在选择国六车的时候尽量选择AMT,这样的话就可以避免一些操作上的问题。进而能保证DPF是处于一个正常的状态,不至于说因为操作不当导致后处理故障率居高不下。

●  编后语:

在目前市场和政策下,国六车其实是可以买的,但是得特别注意使用环节,不要用劣质的燃油、机油、尿素溶液等等,同时有必要的话再配上AMT和一些主动安全配置。国六相对于国五会增加一些使用成本,但是没必要过分担心,如果每个月多跑一趟,那么增加的这部分成本也是值得的。

因此,要买国六车的卡友,要改变一下自己的养车思路,把更多的时间放在如何去提升运行效率,而非担心后处理。

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指导价:暂未上市
类   别:牵引车
发动机:中国重汽MC13.50-
变速箱:采埃孚ZF 自动挡
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