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【卡车之家 原创】今天的内容一共分为上下两部分，没有看过上集的可以点击首页焦点图进行观看，在下集内容中我们会跟随小王真正的跑一趟轻卡运输，看看轻卡拉一趟活到底需要付出多少时间、金钱成本，以及这样的成本控制是否符合你对轻卡货运的一个预期。
找货长达七个小时 没好货成了罪魁祸首
想跑运输肯定要先从找货开始，但是就目前北京周边的货运行情，找货却成了一件老大难的事情，我们与小王见面时是早上八点，而此时小王已经找了将近两个小时的货，没有一个令他满意。
之所以没有一趟货能够让小王满意，最主要原因还是因为运费的问题，我们也通过小王的货运平台软件观察到，运费确实非常之低，如何能够在众多的低价货中找到一趟相对合适的，成为了小王发愁的问题。
终于在中午的十二点半左右，小王联系到了一趟从北京怀柔区拉药品到北京通州区的活，运输的是药妆类产品，需要自己装车，运费是400元。与货主谈好装货地点后，小王便从家开车出发。
整个找货的时间一共为六个小时。就这个时间小王还表示算比较不错的，比这次找货时间更长的还有很多。
自己装车200箱 这对小王只是冰山一角
经过半个小时的行驶，小王抵达了装货地点，因为时间尚早，所以他决定在装货之前找个地凑合吃一口午饭，午饭的金额是20元。
吃完饭后他便开始进场装货，我们是下午两点抵达的货场，但是因为厂区内调货等多道复杂手续，我们在货场内一直等到了将近三点，这就又占用了一个小时的时间，目前距离我们抵达装货地点已经过去了两个小时的时间。
开始装货后，根据之前与货主约定好的，这次的货物需要自己装车，厂区工作人员负责将货物从仓库提出来，剩下的只能靠小王一个人装，200箱药妆的数量听上去可能会比较多，但对于小王来说，这已经算是轻松的了。
装货时小王说到：“像这种一个人装200箱药的情况已经算是少的，我平时要是去拉水或者快递，一次性装600箱货也都是稀松平常的事，所以时间一长腰也出现了毛病，久坐就会感觉不舒服，不过忍一忍也就过去了。”
其实如果不是小王说，我们还真没有想到轻卡装货还需要司机上手，赶上一些重量较轻的货物还好，如果货物都比较重，确实对于司机来说也是一个不小的负担，而且装货只是一部分，有些地方甚至还要参与卸货，工作量也是直接翻倍。
所以在这也给各位想干轻卡货运的卡友提个醒，如果你的身体状况不是特别好，或者有一些陈年旧伤不适合搬运货物，在装货前还是要与货主进行协商，避免产生一些不必要的麻烦。
货车限行多绕路 卸货整体还算顺利
下午四点我们正式从货场装完货，为了更加方便我们计算这趟活的金钱成本，我们去到加油站把油箱补满，本次所加注油品为-10号柴油，一共加注33.5升，金额为215元，等到我们到达目的地卸完货，再将油箱加满，看看本次运输共消耗多少升柴油，金额多少。
如果按照一般的线路，从北京市怀柔区到北京市通州区可以穿市区内通行，总里程为72公里，但是考虑到北京市内的货车禁行政策，我们要从六环路绕过半个北京市区，全程99公里，等于货车禁行让我们要多走将近30公里。
不过好在走六环能够少走很多的红绿灯，而且加之整体六环路况也算比较不错，车辆能够一直保持80km/h的车速行驶。这样来看虽然是饶了一部分路，但整车能够保持在较为平稳的速度下行驶，发动机也是最节油的状态，相应油耗表现也能更出色一些。
但行驶在六环这种城市快速路上，是需要收取过路费的，我们在下高速时一共交了40元的过路费，这个也是算在成本当中的，最后我们会对整体开销进行一个统计。
经过了两个小时的行驶，我们抵达了位于北京通州的卸货地点，因为卸货场地只有一名卸货人员，所以卸货的时间会增长不少，但是好在不需要我们自己对货物进行卸车，这对于小王来说是意料之外的一件事。
晚上六点半，一车货也将近卸完，整体来看虽然卸货时间较长，但是在进场以及出场没有过多的繁琐流程，卸货的工作人员也没有向我们单独索取装卸费，总的来说比较顺利。
最后我们在卸货地点附近找到了一家加油站，同样是加注-10号柴油，把油箱补满，此次共加注了35元，行驶了96公里（因实际道路有偏差，公里数会与导航数据有些差异）。其实96公里也基本可以约等于100公里，所以油耗也相当于接近这台车的百公里油耗水平。
晚上七点钟，油已加完，我们此次的运输也就结束了，但小王还要空车返回密云，北京市通州区距离北京市密云区还会有一个将近100公里的路程，所以相应还会产生35块钱的油钱以及40元的过路费，对于这个问题我们后面总结时也会提到。
总账算出更清晰 有一半的钱花在了成本上
最后咱们来对此次行程进行一次总结，我们将从两方面进行计算，一个是时间成本一个是金钱成本，咱们首先来看时间方面。
总共小王从找货到晚上结束回家的时间是15小时，相比于早九晚六的上班生活，跑轻卡运输相当于是超长加班的一天，而且这还只是北京市内的短途运输，如果要是跑中长途运输，每天的工作时间只多不少，并且拉货还不是只是单纯开车，其中还会牵扯到装货等重体力劳动，所以对于想入行的你，真正做好准备了吗？
接下来咱们再来看看跑这样一趟城市短途运输的经济成本有多少？
通过简单计算，能够看出小王这一天的抛去成本所剩下的费用是180元，如果咱们按照小王每天都能够跑这样一趟活，一个月的工资就剩5400元，这个数值对于北京的消费水平来说，只能算是勉强够花，而且这还没抛去车辆的保养以及日常维修的费用。
同时要知道小王自己买车跑运输属于个体经营，在五险一金方面需要自行缴纳，5400元再减去五险一金，到手也就在3000多左右，况且这种货也不是每天都有，有的甚至运费更低，所以对于这样的成本把控，大家觉得能接受吗？
跑运输会挣钱 但现在可能不是好时机
其实我们此次做这个选题，也只是想给广大要入行的卡友提个醒，我们并不是说货运行业不挣钱，只是你是否能够找到挣钱的路。同时再加上整体大环境的影响，现在买车应该不是一个比较好的时候，大家可以再观望一下，未来轻卡运输的政策和行情也都会有较大变动，那时再入行或许会更好。
● 编后语
各位卡友如果你觉得文章还不错，欢迎你将这篇文章转发至微信朋友圈，让更多身边人了解到目前轻卡货运市场的现状，谨慎入行，毕竟买车卖车一年不到亏三万，真的有点多！（文/图 吴昊宸）
