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有趣有用有温度，服务温暖卡车人！

开重卡的女司机非常少，像木子姐这样热爱卡车的女性更是凤毛麟角。每个卡车人入行的原因各有不同，迫于生计、受父辈影响等等，而木子姐的理由则非常简单，就是两个字：喜欢。

木子姐原名李宏丽，黑龙江人，说话爽快直接，干起活来手脚也麻利的很。刚开始她是开出租车的，后来换成小货车，再后来又换成半挂，一路走来，木子姐的车越开越大。如今，她终于成为向往已久的卡车人，驾驶着卡车往来于祖国各地。

37岁开上半挂 木子姐儿时梦想终成真

木子姐的父亲早年是汽车兵，小时候木子姐跟着父亲出车，运输生活的新鲜刺激深深吸引了她。她在家中收藏了满满一柜子的卡车模型，那都是她的宝贝。“我从小就喜欢卡车，觉得开起来特别威风，对于小型车反倒是没什么兴趣。”跟很多女孩相比，木子姐的爱好颇为独特。

出于这份热爱，木子姐很想成为一名走南闯北的卡车人。起初，她这个决定遭到了家人的强烈反对。她说:“我老公就是跑车的，这一行又苦又累还特危险，很多男人都吃不消，你一个女人家就别逞强了。”木子姐没有放弃，她瞒着家人考了B2驾照，2016年驾考政策改革允许异地增驾了，她又把驾照升到了A2，开始真正成为一名半挂女司机，这时她37岁。

开车在路上，很多同行都会对木子姐投来惊讶的目光，不少人还会竖起大拇指示意，木子姐对此早已习以为常。“我觉得这没什么，开卡车也不过是一种工作而已，关键是我选择了活出自己的样子，这就够了。”在她看来，自己与大家没有什么不同。

疫情下的卡车人：吃住都在车里

目前，木子姐和丈夫一起跑车，木子姐负责驾驶，丈夫则处理配货事宜。他们的主要运输线路是从沈阳到唐山，为企业运输废钢、铁粉、钢管、汽车配件等成品钢材。基本上三天一个往返，一周大概两次，这样一边跑车拉货，一边还能照顾家庭。

临近年关，河北、辽宁疫情相继发生，木子姐的运输工作也受到了很大影响。“河北爆发疫情的时候，村口都设了卡口，幸好我拉货的厂子提前跟村里沟通了，出示核酸报告就成。”根据当地的防疫政策，进出工厂需要72小时以内的核酸检测报告，如果不进厂跨地区人员则需要7天以内的核酸报告。这一个月以来，木子姐核酸检测大概已经做了六七次。

这轮疫情来势汹汹，木子姐也很小心出车安全。“平时除了上卫生间，我也不下车，尽量避免跟人接触，因为你根本不知道谁会是病毒携带者。”疫情发生以后，各地都积极防疫，木子姐开车沿途乡镇很多路边店都关门了，所以大部分时候就在车里吃点面包、泡面之类打发一下。

木子姐建议卡友们出车之前最好咨询一下当地的防疫政策，提前准备好检测报告或者相关证明，以免影响运输；同时出入一定要戴口罩，车内准备消毒酒精，尽量减少跟人接触，千万做好个人防护。

编后语

跟我打电话的时候，木子姐刚从浴池出来，洗去上周跑车的一身疲累。明天她就要开车去装货，这是今年的最后一趟车，因为疫情影响，很多货主都歇业停工了。

木子姐原本打算跑完最后一趟车就回老家黑龙江，但现在可能计划有变。“照现在这情况，我即便能顺利回家过年，年后也不一定能出来。”木子姐大年初六就需要出车装货，她担心到时候复工受阻，所以不得不做好就地过年的准备。为了生活，为了家人，疫情之下的卡车人依旧四处奔波，为千家万户送去生活物资，保障社会的正常物流运转。（文/张宁宁）