【卡车之家 原创】牵引车百公里油耗26.17L，这样的成绩你相信吗？司机姚光强驾驶着一款车货总重49吨的460马力的解放青汽JH6，在限时210分钟驾驶220公里的一汽解放车联网节油大赛线下总决赛中，以百公里油耗26.17L获得一汽解放车联网节油大赛线下总决赛JH6组别亚军，与冠军25.93升油耗的成绩仅仅相差0.24L。
通过查看“解放行”APP中司机姚师傅的油耗数据，在实际运营中，司机姚光强驾驶着550马力的解放青汽JH6的平均百公里油耗大约在24-26升左右。如此的油耗成绩，司机姚师傅是如何达成的呢？
通过这一次2000公里跟车之旅中发现，达到这样的一个油耗成绩，与司机优秀的驾驶技术，稳重的性格、所拉货物重量、车辆动力链的搭配、路况天气等因素密切相关，接下来，小编就带着大家一起详细了解一下司机姚师傅是如何达成如此的油耗成绩。
1，动力链搭配要得当 选择自己合适的车
节油是一个系统性的东西。常言说得好，“工欲善其事，必先利其器”。很多人都忽视了选择合适车辆的重要性，一定要结合自己跑什么路面、拉什么货、装货多少等选择适合自己的车，动力链搭配也要得当。
姚师傅的车辆是550马力配合直接档的变速箱再加上2.8速比的后桥，合理的配置也为姚师傅能达到低油耗奠定了基础。在选择了合适的三大件，配置种种之后，才能谈到节油驾驶。
2，性子佛系 不急躁
得益于脾气秉性比较“佛系”。司机姚师傅在开车的时候，会比一般人考虑的更多一些。
“有的人急性子，一会儿提速猛冲，遇到紧急情况又赶紧踩刹车降速；还有的人脚重，油门都比别人踩的大；还有一些人压根就不会去学习如何控制油耗，只管注重时效而埋头开车……”。
“想要降低油耗，最重要的一条就是保持车速稳定，控制好油门开度。”姚师傅分享到，其实很多有着多年开车经历的“老司机”，却有很多不好的驾驶习惯：有的人喜欢一脚油门轰过去，享受那种霸气的感觉，其实这些行为都不可取。
3，运输货物有规划 善于挑选合适的货物
除了有着“佛系”的性格，姚师傅还非常的善于挑选合适自己驾驶路线和风格的货物。按照姚师傅的原话说：“网上的货物有挣钱和不挣钱的，我们要分辨出来，并不是一味地挑选运价高的货物。”
这一次的跟车之旅，姚师傅拉的货物重量在8吨左右，路线是从广东佛山至河北衡水市，运费为9500元。姚师傅说：“我在平台也看到了30吨左右的货物，运费能给到1万多，但是我还是选择了8吨的这趟货。”
“虽然有的卡友选择运费高的货物，但是平摊到燃油，吃饭，个人身体耐受力，车辆损耗等因素上，其实往往和我的纯利润差不多。”
4，驾驶习惯 路况熟悉都有关
除了性格和善于挑选合适的货物之外，另一个节油的重要因素就是驾驶习惯和路况熟悉程度了。得益于姚师傅“佛系”的性子，姚师傅也是有着非常好的驾驶习惯。
在有些路况很差的地方，司机姚师傅基本上都是把速度控制的很稳，而不像其他人一脚油门连刹车都不带一点的就飞奔而过，看似很小的细节但是却很重要。
“例如高速路面平坦，比较容易开，那就尽量保持车速平稳，车速不要一会儿70迈一会儿80迈，这样就很省油。”姚师傅说，油门踏板一定要稳定，不要频繁加减油门，保持车速在经济转速区间是控制油耗的关键。
得益于常年跑广东到山东线路，司机姚师傅对路线路况可以说是十分了解，哪里有弯，哪里有坡都已经熟记于心，配合姚师傅口中的“预见性驾驶”，不断地总结和完善自己的节油驾驶经验。
